เพื่อตอบโต้ OBOR อินเดียและญี่ปุ่นเสนอทางเดินทะเลเอเชีย - แอฟริกา

รัฐบาลทั้งสองหวังว่าโครงการนี้จะเป็นทางเลือกที่ถูกกว่าและมีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่าเมื่อเทียบกับโครงการริเริ่ม One Belt, One Road (OBOR) ของจีน

นายกรัฐมนตรีนเรนทรา โมดี กล่าวทักทายผู้เข้าร่วมประชุมระหว่างการประชุมประจำปีของ African Development Bank ครั้งที่ 52 ที่เมืองคานธีนคร รัฐคุชราต ไฟล์ PTI

นายกรัฐมนตรี นเรนทรา โมดี ลงพื้นที่เพื่อพัฒนาทางเดินเพื่อการเติบโตในเอเชีย-แอฟริกา (AAGC) โดยได้รับการสนับสนุนจากญี่ปุ่น ขณะเดียวกันก็กล่าวปราศรัยในการประชุมสามัญประจำปีของธนาคารเพื่อการพัฒนาแอฟริกา (AfDB) ที่เมืองคานธีนคร เมืองหลวงของรัฐคุชราตเมื่อวันอังคารที่ 23 พฤษภาคมที่ผ่านมา

ในวันรุ่งขึ้น ทั้งรัฐบาลอินเดียและญี่ปุ่นได้นำเสนอเอกสารวิสัยทัศน์สำหรับโครงการนี้ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อขับเคลื่อนการเติบโตและการลงทุนในแอฟริกาเป็นส่วนใหญ่ โดยการลดจำนวนชาวจีนในทวีปแอฟริกาที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ รายละเอียดที่เป็นรูปธรรมเพิ่มเติมเกี่ยวกับทางเดินนี้คาดว่าจะปรากฏเมื่อนายกรัฐมนตรี Modi และรัฐมนตรีญี่ปุ่น Shinzo Abe พบกันในปลายปีนี้

ทางเดินเพื่อการเจริญเติบโตในเอเชีย-แอฟริกา (AAGC) คืออะไร? ญี่ปุ่นและอินเดียจะสนับสนุนโครงการนี้อย่างไร?
AAGC เป็นความพยายามที่จะสร้างภูมิภาคอินโดแปซิฟิกที่เสรีและเปิดกว้างโดยการค้นพบเส้นทางเดินทะเลโบราณและสร้างทางเดินทะเลใหม่ที่จะเชื่อมโยงทวีปแอฟริกากับอินเดียและประเทศต่างๆ ในเอเชียใต้และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียของโครงการหวังว่าทางเดินในทะเลจะมีต้นทุนต่ำและมีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับทางเดินบนบก ตัวอย่างเช่น ภายใต้ AAGC มีแผนที่จะเชื่อมต่อท่าเรือในชัมนคร (คุชราต) กับจิบูตีในอ่าวเอเดน ในทำนองเดียวกัน ท่าเรือของมอมบาซาและแซนซิบาร์จะเชื่อมต่อกับท่าเรือใกล้มทุไร เมืองโกลกาตาจะเชื่อมโยงกับท่าเรือซิตตเวในเมียนมาร์ อินเดียกำลังพัฒนาท่าเรือภายใต้โครงการ Sagarmala เพื่อจุดประสงค์นี้โดยเฉพาะ นอกเหนือจากการพัฒนาทางเดินในทะเลแล้ว AAGC ยังเสนอให้สร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านสถาบัน อุตสาหกรรม และการขนส่งที่แข็งแกร่งในเสาการเติบโตระหว่างประเทศต่างๆ ในเอเชียและแอฟริกา แนวคิดคือการช่วยให้เศรษฐกิจในเอเชียและแอฟริกาสามารถบูรณาการและรวมตัวกันเป็นกลุ่มเศรษฐกิจที่มีการแข่งขันระดับโลก

การมีส่วนร่วมของญี่ปุ่นในโครงการนี้จะเป็นเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยและความสามารถในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่มีคุณภาพ ในขณะที่อินเดียจะนำความเชี่ยวชาญในการทำงานในแอฟริกามาใช้ คาดว่าภาคเอกชนของทั้งสองประเทศจะมีบทบาทสำคัญในการรวมตัวกันเพื่อจัดตั้งกิจการร่วมค้าและกลุ่มพันธมิตร เพื่อดำเนินการโครงสร้างพื้นฐาน พลังงาน หรือโครงการธุรกิจการเกษตรในแอฟริกา

แนวคิดของ AAGC เกิดขึ้นที่ไหน?
ข้อเสนอสำหรับ AAGC ได้รับการกล่าวถึงเป็นครั้งแรกในแถลงการณ์ร่วมที่ออกโดยนายกรัฐมนตรี Modi และ Shinzo Abe ในเดือนพฤศจิกายน 2016 แถลงการณ์ดังกล่าวรวมถึงความตั้งใจที่จะทำงานร่วมกันและร่วมมือกับประเทศอื่นๆ เพื่อส่งเสริมการพัฒนาทางเดินและเครือข่ายอุตสาหกรรมในเอเชียและแอฟริกา

เอกสารวิสัยทัศน์ AAGC คืออะไร? สถาบันใดบ้างที่อยู่เบื้องหลังการสร้าง
คู่มือ 30 หน้า เอกสารวิสัยทัศน์ AAGC ถูกเปิดเผยโดยเจ้าหน้าที่รัฐบาลอินเดียและญี่ปุ่นในการประชุมสามัญประจำปีของธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งแอฟริกา (AfDB) ซึ่งจัดขึ้นที่คานธีนครเมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม เป็นเพียงกรอบการทำงานกว้างๆ สำหรับการสร้างโครงการ ในระยะแรก ทางเดินพยายามที่จะเชื่อมโยงแอฟริกากับอินเดียและประเทศในเอเชียใต้ รวมทั้งบังคลาเทศ เมียนมาร์ กัมพูชา และลาว เจ้าหน้าที่กล่าว

หลังจากการประชุม Modi-Abe ในเดือนพฤศจิกายน 2559 งานสร้างเอกสารวิสัยทัศน์สำหรับ AAGC ได้รับความไว้วางใจให้กับหน่วยงานคิดทั้งสาม ได้แก่ ระบบการวิจัยและข้อมูลสำหรับประเทศกำลังพัฒนาในนิวเดลี (RIS) ซึ่งเชื่อมโยงกับกระทรวงการต่างประเทศ ; ERIA ซึ่งตั้งอยู่ในกรุงจาการ์ตา (สถาบันวิจัยเศรษฐกิจสำหรับอาเซียนและเอเชียตะวันออก) และองค์กรวิจัยของญี่ปุ่น IDE-JETRO (สถาบันการพัฒนาเศรษฐกิจ-องค์การการค้าต่างประเทศของญี่ปุ่น)

นอกจากทั้งสามคนแล้ว สถาบันวิจัยและบุคคลจากแอฟริกายังได้รับเชิญให้ไปปรึกษาโดยละเอียดที่กรุงจาการ์ตาในวันที่ 21 เมษายน 2017 ที่สำนักงานใหญ่ของ ERIA

ประเทศอื่น ๆ ที่ได้รับการปรึกษาเรื่อง Asia Africa Growth Corridor คือประเทศใด? ประเทศจีนเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการนี้หรือไม่?
นอกเหนือจากอินเดียและญี่ปุ่น แอฟริกาใต้ โมซัมบิก อินโดนีเซีย สิงคโปร์ และออสเตรเลีย ยังได้ส่งตัวแทนเข้าร่วมกระบวนการปรึกษาหารือ เมื่อถามเกี่ยวกับประเทศจีน Anita Prakash ผู้อำนวยการ ERIA กล่าวว่าองค์กรของเธอเป็นตัวแทนของภูมิภาคอาเซียนและอีก 6 ประเทศรวมถึงจีน นอกจากนี้ เธอเสริมว่า ERIA ยังมีนักวิชาการชาวจีนที่ทำงานในโครงการนี้ด้วย

AAGC เป็นตัวต่อต้าน OBOR หรือไม่?
ซึ่งแตกต่างจาก OBOR ซึ่งเกี่ยวข้องกับการพัฒนาทางเดินบนบก AAGC จะเป็นทางเดินทะเลที่เชื่อมโยงแอฟริกากับอินเดียและประเทศอื่นๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และโอเชียเนีย มันถูกนำเสนอเป็นความคิดริเริ่มที่แตกต่างที่เกิดขึ้นจากกระบวนการให้คำปรึกษาซึ่งจะทำกำไรและทำเงินได้ ไม่เหมือนกับโครงการ OBOR (One Belt One Road) ที่ได้รับทุนสนับสนุนจากรัฐบาล ประการแรก เรากำลังทำให้กระบวนการนี้เป็นการปรึกษาหารือมากขึ้น เนื่องจากนี่เป็นการคัดค้านอย่างหนึ่งที่อินเดียเกิดขึ้นเมื่อ OBOR ถูกนำเสนอ ประการที่สอง ความเป็นศูนย์กลางของผู้คนในแอฟริกาจำเป็นต้องนำหน้า แทนที่จะเน้นมากเกินไปในความสัมพันธ์ทางการค้าและเศรษฐกิจเพียงอย่างเดียว ประการที่สาม ความสามารถของญี่ปุ่นในการส่งมอบโครงสร้างพื้นฐานที่มีคุณภาพจะมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาทางเดินนี้ ศาสตราจารย์สชิน จาตุรเวดี อธิบดีกรมสรรพากรกล่าว

ทำไมแอฟริกาถึงร่ำรวย? ชาวจีนมีตัวตนแบบใดทั่วทั้งทวีป?
ในปี 2015 ประเทศที่มีเศรษฐกิจเติบโตเร็วที่สุด 5 แห่งในแอฟริกานั้นไม่มีทรัพยากร โดยเอธิโอเปีย โกตดิวัวร์ และรวันดาเป็นผู้นำกลุ่มด้วยอัตราการเติบโตของ GDP 10.2%, 8.8% และ 7.1% ตามลำดับ ในทำนองเดียวกัน ในปี 2559 ประเทศอย่างเซเนกัลมีอัตราการเติบโตร้อยละ 7.5 ในขณะที่เอธิโอเปีย (ร้อยละ 8) เคนยา (6.5 เปอร์เซ็นต์) และแทนซาเนีย (ร้อยละ 7) ล้วนมีการเติบโตที่น่าประทับใจ

อิทธิพลของจีนที่มีต่อเศรษฐกิจแอฟริกาสามารถวัดได้จากรายงานแนวโน้มเศรษฐกิจแอฟริกาประจำปี 2560 ซึ่งเผยแพร่ในการประชุมสุดยอด AfDB ซึ่งแสดงให้เห็นว่าประเทศยังคงเป็นผู้บริโภคสินค้าแอฟริกันรายใหญ่ โดยคิดเป็น 27% ของการส่งออกทั่วโลกทั้งหมดของแอฟริกา จีนยังเป็นผู้นำด้านการลงทุนในพื้นที่สีเขียวในแอฟริกา ในปี 2558-2559 ประเทศลงทุน 38.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (24 เปอร์เซ็นต์ของการลงทุนสีเขียวทั้งหมด) ในการเปรียบเทียบ อินเดียในปีเดียวกันลงทุนเพียง 2.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (1.3% ของการลงทุนสีเขียวทั้งหมด) ในโครงการกรีนฟิลด์ 64 โครงการ การลงทุนของญี่ปุ่นในปัจจุบันมีน้อย

อะไรคือการตอบสนองเบื้องต้นของประเทศในแอฟริกาต่อเอกสารวิสัยทัศน์ AAGC?
ธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งแอฟริกายินดีเอกสารวิสัยทัศน์ของ AAGC ทางเดินทางการค้ามีอยู่เสมอระหว่างแอฟริกาและเอเชีย และเมื่อ PM Modi กล่าวถึงสิ่งนี้ พวกเราที่ AFDB ก็ยินดี เป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานมีค่าใช้จ่ายสูงและคุณไม่สามารถมีโครงสร้างพื้นฐานได้ทุกที่ จะต้องมีโซนเฉพาะที่คุณต้องสร้างโครงสร้างพื้นฐาน Akinwumi Adesina ประธาน AfDB ระบุว่า เรากำลังดำเนินการสร้างเส้นทางการเติบโตในแอฟริกา

หนทางข้างหน้าสำหรับ AAGC คืออะไร?
จะมีการศึกษาเพิ่มเติมเพื่อแสดงความต้องการและความท้าทายในปัจจุบันของการเป็นหุ้นส่วนทางเศรษฐกิจ สังคม วัฒนธรรม และการเมืองที่เกี่ยวข้องกับ AAGC มันจะนำความท้าทายและอุปสรรคที่มีอยู่มาสู่โครงการนี้ นอกจากนี้ยังจะระบุแง่มุมความร่วมมือในการเติบโตอย่างยั่งยืนและการแลกเปลี่ยนการพัฒนาแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุด จากแง่มุมทั้งหมดเหล่านี้ การศึกษาของ AAGC ในอนาคตจะให้คำแนะนำแก่รัฐบาลอินเดียและญี่ปุ่น และรัฐบาลในแอฟริกา เอเชียใต้ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เอเชียตะวันออก และโอเชียเนีย ในการสานต่อความร่วมมือครั้งนี้

ฟีเจอร์ AAGC จะเข้าร่วมการเจรจาอินโด-ญี่ปุ่นในเร็วๆ นี้หรือไม่
รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการดำเนินการสร้างทางเดิน AAGC จะถูกนำเสนอเมื่อนายกรัฐมนตรี Narendra Modi พบกับ Abe นอกการประชุม G20 ที่ฮัมบูร์ก (เยอรมนี) ในเดือนกรกฎาคมหรือเมื่ออินเดียเป็นเจ้าภาพนายกรัฐมนตรีญี่ปุ่นในเดือนกันยายน เจ้าหน้าที่กล่าว

แบ่งปันกับเพื่อนของคุณ: