อธิบาย: ในสะพานรากที่มีชีวิตในรัฐเมฆาลัย การศึกษาเล็งเห็นถึงศักยภาพระดับโลก มันสามารถทำงานได้?

งานวิจัยใหม่ตรวจสอบ jing kieng jri หรือโครงสร้าง root bridge ที่มีชีวิต และเสนอให้รวมโครงสร้างเหล่านี้เข้ากับสถาปัตยกรรมสมัยใหม่ทั่วโลก และอาจช่วยให้เมืองต่างๆ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น มันจะทำงาน?

สะพานเหล่านี้สร้างขึ้นโดยใช้รากของต้นยางที่มีชีวิต (ที่มา: F Ludwig/TUM)

jing kieng jri หรือ สะพานรากที่มีชีวิต ซึ่งเป็นสะพานลอยฟ้าที่สร้างขึ้นโดยการทอและจัดการรากของต้นยางของอินเดีย ได้ทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมมาหลายชั่วอายุคนในเมืองเมฆาลัย สะพานที่มีความยาวระหว่าง 15 ถึง 250 ฟุตและสร้างขึ้นตลอดหลายศตวรรษที่ผ่านมา โดยหลักแล้วเป็นสะพานข้ามลำธารและแม่น้ำ ได้กลายเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงระดับโลก ขณะนี้ งานวิจัยใหม่ได้ตรวจสอบโครงสร้างเหล่านี้และเสนอให้รวมโครงสร้างเหล่านี้เข้ากับสถาปัตยกรรมสมัยใหม่ทั่วโลก และอาจช่วยให้เมืองต่างๆ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

การศึกษาดูและพบอะไร?

นักวิจัยจากเยอรมนีได้สำรวจสะพาน 77 แห่งตลอดการสำรวจ 3 ครั้งในเทือกเขา Khasi และ Jaintia ของเมืองเมฆาลัยระหว่างปี 2015, 2016 และ 2017 โดยพิจารณาจากคุณสมบัติทางโครงสร้าง ประวัติและการบำรุงรักษา ลักษณะทางสัณฐานวิทยา และความสำคัญทางนิเวศวิทยา การศึกษาที่ตีพิมพ์ในวารสาร Scientific Reports ชี้ ว่าสะพานถือเป็นจุดอ้างอิงสำหรับโครงการสถาปัตยกรรมพฤกษศาสตร์ในอนาคตในบริบทของเมือง

ศาสตราจารย์เฟอร์ดินานด์ ลุดวิก จากมหาวิทยาลัยเทคนิคมิวนิก หนึ่งในผู้เขียนศึกษาและผู้ก่อตั้งสาขาวิชาวิจัยชื่อเบาโบทานิก ซึ่งส่งเสริมการใช้ พืชเป็นวัสดุก่อสร้างที่มีชีวิตในโครงสร้าง

ในขณะที่เน้นย้ำว่าพวกเขาไม่ได้วางแผนที่จะสร้างสะพานชีวิตใหม่สำหรับเมืองร่วมสมัยในทันที นักวิจัยเชื่อว่าเทคนิคการสร้างพิเศษนี้สามารถช่วยอำนวยความสะดวกในการปรับตัวที่ดีขึ้นกับผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เราเห็นศักยภาพที่ดีในการใช้เทคนิคเหล่านี้เพื่อพัฒนารูปแบบใหม่ของสีเขียวในเมืองในเมืองที่หนาแน่น Ludwig กล่าว เมื่อเข้าใจประวัติศาสตร์การเติบโตแล้ว เราสามารถเรียนรู้ว่าสะพานต้องใช้เวลานานแค่ไหนกว่าจะเติบโตสู่สถานะปัจจุบัน จากนั้นจึงออกแบบการเติบโตหรือการซ่อมแซมในอนาคต หรือการเติบโตของสะพานอื่นๆ วิลฟริด มิดเดิลตัน หนึ่งในผู้เขียนร่วมกล่าว

มีอะไรพิเศษเกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้?

สะพานรากใช้ความรู้ดั้งเดิมของชนเผ่าในการฝึกรากของต้นยางอินเดียซึ่งพบมากในพื้นที่ ให้เติบโตในแนวขวางข้ามลำธาร ส่งผลให้เกิดสะพานรากที่มีชีวิต Sanjeev Shankar สถาปนิกและนักวิจัยในเบงกาลูรูและซิลลองกล่าวว่า ขอให้เรากำหนดสะพานเหล่านี้เป็นระบบนิเวศน์ใหม่ ในปี 2015 ในการศึกษาที่เก่าแก่ที่สุดชิ้นหนึ่งเกี่ยวกับโครงสร้างเหล่านี้ Shankar เขียนว่า กระบวนการนี้เริ่มต้นด้วยการวางรากอากาศที่ยืดหยุ่นได้ซึ่งเติบโตจากต้น Ficus elastica (ยางอินเดีย) ใน Areca catechu ที่เป็นโพรงหรือลำต้นไม้ไผ่พื้นเมือง สิ่งเหล่านี้ให้สารอาหารที่จำเป็นและปกป้องจากสภาพอากาศ และยังทำหน้าที่เป็นระบบนำทางรากในอากาศ เมื่อเวลาผ่านไป เนื่องจากรากอากาศมีความแข็งแรงและความหนาเพิ่มขึ้น จึงไม่จำเป็นต้องมี Areca catechu หรือต้นไผ่พื้นเมืองอีกต่อไป

Ficus elastica เอื้อต่อการเติบโตของสะพานเพราะธรรมชาติของมันเอง แพทริค ร็อดเจอร์ส นักเขียนด้านการเดินทางชาวอเมริกัน ซึ่งออกสำรวจพื้นที่เหล่านี้เพียงคนเดียวมาหลายครั้งตั้งแต่ปี 2554 และได้สนับสนุนความเชี่ยวชาญของเขามีสามคุณสมบัติหลัก ได้แก่ ยืดหยุ่น รากรวมกันได้ง่าย และพืชเติบโตในดินที่ขรุขระและเป็นหิน การศึกษาใหม่

สิ่งสำคัญสำหรับสะพานรากเพื่อความอยู่รอดคือการพัฒนาระบบนิเวศโดยรอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ชีววิทยาทั้งหมด ระบบนิเวศทั้งหมด และความสัมพันธ์ระหว่างผู้คนกับพืช ซึ่งตลอดหลายศตวรรษที่ผ่านมา มันยังคงดำเนินต่อไป แชงการ์ ซึ่งทำงานร่วมกับรัฐบาลเมฆาลัยพร้อมกับชุมชนพื้นเมืองและนักวิชาการอื่นๆ เพื่อกำหนดนโยบายอย่างเป็นทางการ กล่าว และระเบียบว่าด้วยการอนุรักษ์และการพัฒนาระบบนิเวศเหล่านี้อย่างมีความรับผิดชอบ

สิ่งนี้สามารถทำซ้ำที่อื่นได้หรือไม่?

เกี่ยวกับเทคนิคและวิธีการของ Living Root Bridges เราอยู่ในระยะการวิจัยเบื้องต้น มีแนวคิดแรกในการถ่ายโอนความคิด แต่ยังไม่มีแผนงานที่เป็นรูปธรรมสำหรับโครงการ Ludwig กล่าวในอีเมล

Shankar กล่าวว่า: เราควรถาม: พืชจะมีความสุขที่ไหน? มันจะมีความสุขหรือไม่ในสภาพแวดล้อมที่เป็นพิษอย่างสูงของเมืองที่มีมลพิษ ซึ่งหลายพันคนจะเดินบนนั้น ที่มีรถยนต์ รถบรรทุกและรถประจำทางอยู่บนนั้น หรือโรงงานเป็นสิ่งมีชีวิตที่เติบโตในปากน้ำที่เฉพาะเจาะจงหรือไม่?

ตัวชี้อาจอยู่ในสุขภาพที่เสื่อมโทรมของสะพานรากบางแห่งในเมืองเมฆาลัย แม้ว่าจะมีสะพานหลายร้อยแห่ง แต่สะพานที่ได้รับความนิยมมากที่สุด 2 แห่ง (สะพาน Riwai Root และสะพาน Umshiang Double Decker) ได้รับผลกระทบจากการเติบโตของการท่องเที่ยวในช่วงที่ผ่านมา

สะพานทั้งสองนี้ได้รับผลกระทบในทางลบในช่วงสิบปีที่ผ่านมา ทั้งนี้เนื่องมาจากการนำสถาปัตยกรรมสมัยใหม่เข้ามาใช้ เช่น ทางเท้าคอนกรีตใหม่ อาคาร ฯลฯ รอบสะพานที่มีผลกระทบต่อสุขภาพสะพานนั้น Morningstar Khongthaw อายุ 23 ปี ชาวบ้านที่ก่อตั้งมูลนิธิ The Living Root Foundation เมื่อปี 2018 กล่าวว่ามีรอยร้าว บรรพบุรุษของฉันสร้างสะพานเหล่านี้ขึ้นมาเพื่อความจำเป็นในทางปฏิบัติ นั่นคือ เพื่อข้ามลำธารและแม่น้ำ ตอนนี้สะพานอ่อนแอเกินไปที่จะรองรับผู้คนที่เกินความสามารถได้ Khongthaw กล่าว

แล้วมีศักยภาพหรือไม่?

ความคิดเห็นส่วนตัวของฉันคือแนวคิดพื้นฐาน — โครงสร้างทางสถาปัตยกรรมที่ทำจากไม้ Ficus elastica — มีเสียงในสภาพแวดล้อมในเมือง นี่เป็นเพราะความแข็งแกร่งของโรงงานเอง Rodgers กล่าวทางอีเมล อย่างไรก็ตาม เขากล่าวเสริมว่า ปัจจัยต่างๆ เช่น การวางแผนของพลเมือง ธรรมาภิบาล การป้องกันผู้คนจากการทำลายสะพาน ก็จำเป็นต้องนำมาพิจารณาด้วย แน่นอนว่าไม่มีอุปสรรคทางเทคนิคในการสร้างสถาปัตยกรรมที่มีชีวิตในเขตเมือง เขาพูดว่า.

Shankar รู้สึกว่า Ficus benghalensis (ต้นไทร) เป็นสายพันธุ์ที่เกี่ยวข้องซึ่งสามารถทดลองได้ เราจะนำไปใช้กับอาคารและโครงสร้างในอนาคตได้อย่างไร และการบูรณาการนี้มีความเหมาะสมและเป็นไปได้มากน้อยเพียงใด เป็นคำถามที่สำคัญมาก และมีเพียงการทดสอบจริงในสภาพแวดล้อมที่จินตนาการเท่านั้นที่สามารถพิสูจน์ความเป็นไปได้ได้ เขากล่าว

อย่าพลาดจาก Explained: จะเกิดอะไรขึ้นใน ISRO ต่อไป

แบ่งปันกับเพื่อนของคุณ: