ค่าตอบแทนสำหรับสัญลักษณ์จักรราศี
ความสามารถในการทดแทน C คนดัง

ค้นหาความเข้ากันได้โดยสัญลักษณ์จักรราศี

อธิบาย: การลงนามในโครงการ mega-infra มูลค่า 500 ล้านดอลลาร์อินเดีย-มัลดีฟส์ หมายถึงอะไร

โครงการโครงสร้างพื้นฐานนี้ ซึ่งเป็นโครงการที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาของอินเดียในมัลดีฟส์ เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างสะพานยาว 6.74 กม. และทางเชื่อมทางหลวงที่จะเชื่อมต่อเมืองหลวง Malé ของมัลดีฟส์กับเกาะ Villingli, Gulhifalhu และ Thilafushi ที่อยู่ใกล้เคียง

ดร.กุลบิน สุลต่านนา นักวิเคราะห์การวิจัยจากสถาบัน Manohar Parrikar เพื่อการศึกษาและวิเคราะห์การป้องกันประเทศ ซึ่งครอบคลุมพื้นที่การวิจัยในมัลดีฟส์ กล่าว (เครดิตภาพ: ข้าหลวงใหญ่อินเดียประจำมัลดีฟส์)

หนึ่งปีหลังจากรัฐมนตรีกระทรวงการต่างประเทศของอินเดีย ดร. เอส. ไจชันการ์ เยือนมัลดีฟส์และระหว่างการประชุมกับรัฐมนตรีต่างประเทศมัลดีฟส์ อับดุลลา ชาฮิด ประกาศลงนามโครงการโครงสร้างพื้นฐานมูลค่า 500 ล้านดอลลาร์ รัฐบาลมัลดีฟส์ได้ลงนามข้อตกลงอย่างเป็นทางการกับบริษัท AFCONS ในมุมไบ สำหรับการก่อสร้างโครงการ Greater Malé Connectivity Project (GMCP)





โครงการโครงสร้างพื้นฐานนี้ ซึ่งเป็นโครงการที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาของอินเดียในมัลดีฟส์ เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างสะพานยาว 6.74 กม. และทางเชื่อมทางหลวงที่จะเชื่อมต่อเมืองหลวง Malé ของมัลดีฟส์กับเกาะ Villingli, Gulhifalhu และ Thilafushi ที่อยู่ใกล้เคียง ตามรายงานของคณะกรรมาธิการระดับสูงของอินเดียในประเทศ โครงการนี้ได้รับทุนจากอินเดียเป็นทุน 100 ล้านดอลลาร์ โดยมีวงเงินสินเชื่อ 400 ล้านดอลลาร์

โครงการการเชื่อมต่อ Greater Malé สนับสนุนวิสัยทัศน์ของนายกรัฐมนตรี Modi และประธานาธิบดี Solih สำหรับความสัมพันธ์ทวิภาคีที่เข้มแข็ง เมล็ดพันธุ์ของโครงการถูกปลูกไว้ในระหว่างการเยือนมาเลของรัฐมนตรีกระทรวงกิจการต่างประเทศในเดือนกันยายน 2019 GMCP เป็นข้อพิสูจน์ที่เป็นรูปธรรมว่าอินเดียเป็นหุ้นส่วนการพัฒนาที่แข็งแกร่งของมัลดีฟส์ นอกเหนือจากการเป็นผู้เผชิญเหตุครั้งแรกในยามฉุกเฉินใดๆ ในมัลดีฟส์ Sunjay Sudhir ข้าหลวงใหญ่อินเดียประจำมัลดีฟส์กล่าว indianexpress.com ในแถลงการณ์

GMCP ไม่ได้เป็นเพียงโครงการที่ใหญ่ที่สุดที่อินเดียกำลังทำในมัลดีฟส์ แต่ยังเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ใหญ่ที่สุดในมัลดีฟส์โดยรวมด้วย โครงการอันโดดเด่นนี้จะช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจของมัลดีฟส์ได้อย่างมาก Sudhir กล่าวเสริม



โครงการนี้เกี่ยวกับอะไร?

ในเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว The Indian Express ได้รายงาน ที่นิวเดลีได้ตัดสินใจสนับสนุนการดำเนินโครงการนี้ตามคำร้องขอจากรัฐบาลมัลดีฟส์



ดร.กุลบิน สุลต่านนา นักวิเคราะห์การวิจัยจากสถาบัน Manohar Parrikar เพื่อการศึกษาและวิเคราะห์การป้องกันประเทศ ซึ่งครอบคลุมงานวิจัยในมัลดีฟส์ กล่าว การคมนาคมขนส่งเป็นความท้าทายที่สำคัญสำหรับผู้พักอาศัยที่ต้องนั่งเรือหรือเครื่องบินทะเลไปยังเกาะที่อยู่ห่างไกล ชาวบ้านใช้เรือข้ามฟากหรือเรือ สุลต่านบอกกับ indianexpress.com ในช่วงมรสุมที่ทะเลมีคลื่นลมพัดแรงจะยิ่งยากขึ้น สะพานที่เชื่อมมาเลกับเกาะใกล้เคียงทั้งสามแห่งนี้จะช่วยให้กระบวนการนี้ง่ายขึ้น สุลต่านนากล่าวเสริม

สะพานซินามาเลที่สร้างโดยชาวจีนที่มีความยาว 1.39 กม. เชื่อมต่อมาเลกับเกาะฮูลฮูเลและฮูลฮุมาเล และโครงการนี้ที่ยาวกว่าสี่เท่าจะเชื่อมเกาะอีกสามเกาะที่เหลือ



ดร.กุลบิน สุลต่านนากล่าวว่าโครงการนี้มีความสำคัญเนื่องจากอำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อระหว่างเกาะในประเทศ (เครดิตภาพ: ข้าหลวงใหญ่อินเดียประจำมัลดีฟส์)

ทำไมจึงมีความจำเป็น?

เกือบ 40% ของประชากรมัลดีฟส์ทั้งหมดอาศัยอยู่ในมาเล ซึ่งมีพื้นที่ประมาณ 8.30 ตารางกิโลเมตร ทำให้เป็นหนึ่งในเมืองที่มีประชากรหนาแน่นที่สุดในโลก ตามการวิจัยของ South Asia Center ที่มหาวิทยาลัย University of เพนซิลเวเนีย.



เป็นที่แออัดมากและที่ดินเป็นปัญหาสำคัญ สุลต่านนาอธิบาย มีขอบเขตน้อยมากที่เมืองมาเลจะขยายตัว

สิ่งนี้กระตุ้นให้รัฐบาลปัจจุบันในมัลดีฟส์พิจารณาการกระจายอำนาจและการพัฒนาเกาะอื่นๆ ที่มีคนอาศัยอยู่ โดยจัดให้มีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับพลเมือง เช่น โรงพยาบาลและสถาบันอื่นๆ ซึ่งจะจูงใจให้ผู้คนย้ายไปอยู่ที่เกาะอื่น ช่วยลดภาระให้กับมาเล ด้วยสะพานนี้ การคมนาคมขนส่งและการเชื่อมต่อกับเมืองหลวงจะดีขึ้นด้วย โดยเป็นการเปิดเส้นทางอื่นสำหรับการคมนาคมขนส่ง ซึ่งเป็นปัญหาถาวรสำหรับประชาชนในประเทศ

เครดิตภาพ: ข้าหลวงใหญ่อินเดียประจำมัลดีฟส์

ทำไมเกาะเหล่านี้?

ในเกาะ Gulhifalhu ปัจจุบันมีการสร้างท่าเรือภายใต้เครดิตของอินเดีย เกาะแห่งนี้ตั้งอยู่ห่างจากเมืองมาเลประมาณ 6 กิโลเมตร ตั้งแต่ปี 2016 เป็นต้นไป เกาะแห่งนี้ได้รับการส่งเสริมจากรัฐบาลมัลดีฟส์ให้เป็นสถานที่ยุทธศาสตร์สำหรับโรงงานผลิต คลังสินค้า และการกระจายสินค้าเนื่องจากอยู่ใกล้กับเมืองหลวง ย้อนกลับไปในสมัยนั้น รัฐบาลยังได้ทำงานเกี่ยวกับการติดตั้งโครงสร้างพื้นฐาน ถนนที่มีความจุสูง ระบบน้ำและน้ำเสีย เครือข่ายโทรคมนาคม และโครงข่ายไฟฟ้า

เกาะเทียม Thilafushi ตั้งอยู่ห่างจากเมืองหลวง 7 กม. และถูกกำหนดให้เป็นหลุมฝังกลบในช่วงต้นทศวรรษ 1990 เพื่อรับขยะที่สร้างขึ้นส่วนใหญ่ในมาเล ในช่วง 5-6 ปีที่ผ่านมา รัฐบาลได้เริ่มการจัดการขยะอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยใช้วิธีการกำจัดขยะที่ทันสมัยแทนการฝังกลบแบบเดิม

ตามรายงานของคณะกรรมาธิการระดับสูงของอินเดียในประเทศ โครงการนี้ได้รับทุนจากอินเดียเป็นทุน 100 ล้านดอลลาร์ โดยมีวงเงินสินเชื่อ 400 ล้านดอลลาร์ (เครดิตภาพ: ข้าหลวงใหญ่อินเดียประจำมัลดีฟส์)

ซึ่งใกล้เคียงกับการก่อตั้งโรงงานอุตสาหกรรมและคลังสินค้าบนเกาะแห่งนี้ ซึ่งได้เปลี่ยนให้เป็นเขตอุตสาหกรรมหลัก มัลดีฟส์มีแผนขยายงานอุตสาหกรรมบน Thilafushi ทำให้สะพานแห่งนี้เชื่อมโยงไปยังเมืองหลวงที่ขาดไม่ได้สำหรับการขนส่งพนักงานและบริการอื่นๆ

การเงิน

หลังจากระยะเวลาผ่อนผันห้าปี อัตราดอกเบี้ยจะอยู่ที่ 1.75% และมัลดีฟส์จะต้องชำระคืนเป็นระยะเวลา 20 ปี จาก 500 ล้านดอลลาร์ 100 ล้านดอลลาร์เป็นเงินช่วยเหลือ ในขณะที่ 400 ล้านดอลลาร์เป็นเงินกู้ อินเดียกำลังลงทุนอย่างมาก ดังนั้นเราจึงเห็นว่ารัฐบาลปัจจุบันให้เหตุผลว่าเงินกู้ของอินเดียมีราคาถูกลงและโปร่งใสมากขึ้น ซึ่งแตกต่างจากของจีน สุลต่านนากล่าว โดยอ้างอิงถึงการเจรจาต่อรองกับดักหนี้ของปักกิ่ง

เมื่อปีที่แล้ว เมื่อมีการประกาศข้อตกลงครั้งแรก อดีตประธานาธิบดีแห่งมัลดีฟส์ โมฮัมเหม็ด นาชีด ซึ่งเป็นประธานรัฐสภามัลดีฟส์คนปัจจุบัน ได้กล่าวถึงเงินกู้ของจีนแก่รัฐบาล Yameen ก่อนหน้านี้ในทวีต: ประกาศความช่วยเหลือด้านการพัฒนาต้นทุนต่ำมาก โดย @DrSJaishankar วันนี้คือสิ่งที่มัลดีฟส์ต้องการอย่างแท้จริง ความช่วยเหลืออย่างแท้จริงจากเพื่อน เพื่อช่วยเราสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ แทนที่จะเป็นเงินกู้เชิงพาณิชย์ที่มีราคาแพงจนน่าจับตามอง ซึ่งทำให้ประเทศชาติติดหล่มหนี้สิน @PMOอินเดีย

มัลดีฟส์ยังไม่ชัดเจนว่าเป็นหนี้จีนเท่าไร Nasheed กล่าวว่ามัลดีฟส์เป็นหนี้ 3.4 พันล้านดอลลาร์ แต่เอกอัครราชทูตจีนประจำประเทศกล่าวว่ามีมูลค่าเพียง 1.4 พันล้านดอลลาร์ Sultana กล่าว

500 ล้านดอลลาร์นี้มอบให้เฉพาะโครงการ Greater Malé Connectivity Project โดยอินเดียมอบเงินหลายล้านดอลลาร์สำหรับโครงการที่เน้นชุมชนอื่น ๆ ในประเทศ เมื่ออินเดียให้ความช่วยเหลือทางการเงิน ความต้องการก็ขับเคลื่อนด้วยเสมอ รัฐบาลมัลดีฟส์ตัดสินใจว่าโครงการใดที่พวกเขาต้องการใช้เงินนั้นเพื่อทำอะไร Sultana อธิบาย

แผนสำหรับโครงการ Greater Malé นี้มีขึ้นตั้งแต่ปี 2013 ในช่วงเวลาที่ชาวจีนเริ่มงานบนสะพานซินามาเลอีกครั้งหลังจากหยุดชั่วขณะหนึ่ง เมื่อรัฐบาล Solih เข้ามามีอำนาจในปี 2018 อินเดียแสดงความสนใจที่จะทำงานในโครงการนี้ ร่วมกับท่าเรือใน Gulhifalhu ถ้าอินเดียไม่ทำเช่นนี้ อาจมีคนอื่นทำอย่างนั้น สุลต่านนาอธิบาย ซึ่งน่าจะเป็นประเทศจีนมากที่สุด

จดหมายข่าว| คลิกเพื่อรับคำอธิบายที่ดีที่สุดของวันนี้ในกล่องจดหมายของคุณ

ทั้งหมดที่เป็นเดิมพัน

นี่ไม่ใช่แค่โครงการที่มีความทะเยอทะยานที่เกี่ยวข้องกับอินเดียและมัลดีฟส์เท่านั้น เงื่อนไขของข้อตกลงเรียกร้องให้สร้างสะพานให้เสร็จภายในปี 2566 หาก AFCONS ที่มีฐานอยู่ในมุมไบล้มเหลวในการส่งมอบตามกำหนด มันอาจจะไม่ได้สะท้อนถึงความสัมพันธ์ทวิภาคีที่ดี นั่นเป็นปัญหา เนื่องจากประเทศต่างๆ บ่นว่าอินเดียไม่ดำเนินโครงการต่างๆ และพวกเขามักจะเปรียบเทียบกับจีน สุลต่านกล่าว สำหรับอินเดีย มัลดีฟส์มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์และแสดงให้เห็นว่าสามารถส่งมอบได้จะช่วยบรรเทาข้อกังวลบางอย่างที่อาจเกิดขึ้นในมัลดีฟส์

นอกจากนี้ยังมีการเลือกตั้งประธานาธิบดีปี 2023 และการเลือกตั้งรัฐสภาปี 2567 ในมัลดีฟส์อีกด้วย เมื่อเร็วๆ นี้ พรรคประชาธิปัตย์มัลดีฟส์ซึ่งปกครองโดยมิตรอินเดียได้เห็นความแตกแยกระหว่างผู้สนับสนุนนาชีดและผู้ภักดีโซลิห์

มันจะเป็นผลประโยชน์ของอินเดียที่จะเสร็จสิ้นโครงการภายในปี 2023 เพราะ MDP ไม่สามารถชนะการเลือกตั้งสภามาเลครั้งล่าสุดได้ มาเลเป็นเมืองสำคัญเพราะมีประชากร 40% อาศัยอยู่ที่นั่น Sultana กล่าว หากพรรคพลังประชาชนฝ่ายค้านขึ้นสู่อำนาจ มันจะสร้างความกังวลให้กับนิวเดลี เนื่องจากเป็นที่รู้กันว่าเป็นมิตรกับจีนมากกว่าอินเดีย ในทางกลับกัน อินเดียจะสนใจที่จะแสดงให้เห็นว่าพวกเขาสามารถทำตามกำหนดเวลาได้

แบ่งปันกับเพื่อนของคุณ: