อธิบาย: รถเก่าแค่ไหนที่ถูกทิ้ง ถูกแทนที่ในประเทศต่างๆ ทั่วโลก

เดลีแห่งเดียวมีรถยนต์ประมาณ 38 แสนคันที่จัดอยู่ในหมวดหมู่นี้ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงจำนวนยานพาหนะที่จดทะเบียนกับกรมขนส่งแห่งเดลี

รถยนต์ถูกทิ้งโดยเทศบาลคอร์ปอเรชั่นแห่งเดลี (ภาพ: Renuka Puri / ที่เก็บถาวร)

เมื่อวันจันทร์ ศาลฎีกามีคำสั่งให้แผนกขนส่งของภูมิภาค Delhi-NCR ประกาศโดยทันทีว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินที่มีอายุมากกว่า 15 ปีและรถยนต์ดีเซลที่มีอายุมากกว่า 10 ปี จะไม่ให้บริการในภูมิภาคนี้ มียานพาหนะดังกล่าวกี่คันที่เข้าร่วมใน NCR และเจ้าของคาดหวังว่าจะกำจัดมันอย่างไร?

อ่าน | คสช.สั่งกรมขนส่งกักรถบรรทุกน้ำมัน-ดีเซลที่มีอายุเกิน 10 ปี

ยังไม่มีนโยบาย

เดลีแห่งเดียวมีรถยนต์ประมาณ 38 แสนคันที่จัดอยู่ในหมวดหมู่นี้ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงจำนวนยานพาหนะที่จดทะเบียนกับกรมขนส่งแห่งเดลี ไม่มีตัวเลขสำหรับจำนวนของพวกเขาที่ยังคงอยู่ใน Delhi-NCR ยานพาหนะเหล่านี้ต้องขายนอกเมืองเดลี-NCR ซึ่งได้รับอนุญาตให้ทำเป็นชั้น หรือนำไปทิ้งและรีไซเคิล

อย่างไรก็ตาม นโยบายการทิ้งรถของอินเดียยังคงอยู่ภายใต้การหารือและวางแผนเป็นเวลาอย่างน้อย 3 ปีแล้ว ในเดือนสิงหาคม 2015 Nitin Gadkari รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า 'เรากำลังนำแผนดังกล่าวมาซึ่งหากคุณขายรถเก่า คุณจะได้รับใบรับรองที่ผลิตขึ้นในขณะที่ซื้อใหม่ คุณจะได้รับส่วนลดสูงสุดถึง Rs 50,000 สำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก เช่น รถยนต์ จะสูงถึง 30,000 รูปี นอกจากนี้ จะได้รับการยกเว้นภาษีและผลประโยชน์รวมสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่ เช่น รถบรรทุก จะสูงถึง 1.5 แสนรูปี

เมื่อต้นปีนี้ กรมขนส่งของกรุงเดลีได้ออกคำสั่งให้ถอดรถเก่าและรถไม่มีเจ้าของ ภายใต้นโยบายนี้ บุคคลที่ต้องการนำรถไปทิ้งจะต้องได้รับการอนุญาติและใบรับรองจากเจ้าหน้าที่ออกใบอนุญาตประจำพื้นที่

กิจการบริการสาธารณะ MSTC และ Mahindra Motors ได้เริ่มต้นหน่วยการรีไซเคิลและรีไซเคิลยานพาหนะอัตโนมัติใน Greater Noida

ต่างประเทศ เสนอสิ่งจูงใจ

กฎของเดลีไม่ได้เสนอสิ่งจูงใจให้ผู้คนนำรถเก่ามาซื้อใหม่ที่สะอาดกว่า ในบรรดาประเทศอื่นๆ สหรัฐอเมริกาและสหราชอาณาจักรต่างก็มีนโยบายร่วมกันในปี 2552 เพื่อส่งเสริมให้ผู้คนเลิกใช้รถเก่าที่กินน้ำมันเป็นเชื้อเพลิงด้วยรถใหม่ จุดมุ่งหมายคือสองง่าม — เพื่อเพิ่มยอดขายในอุตสาหกรรมยานยนต์และเพื่อจัดการกับการปล่อยมลพิษ

ในสหรัฐอเมริกา โครงการนี้เรียกว่าเงินสดสำหรับคนขี้โกง และเสนอให้ผู้คนระหว่าง 2,500 ถึง 4,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ ทิ้งรถเก่าที่มีระยะทาง 7.7 กม. ต่อลิตร โปรแกรมดำเนินไปเป็นเวลา 8 สัปดาห์

สหราชอาณาจักรได้เสนอโครงการจูงใจซึ่งให้เงินแก่เจ้าของรถสูงถึง 2,000 ปอนด์สำหรับการทำลายรถเก่าและซื้อคันใหม่ที่มีประสิทธิภาพมากกว่า (ได้รับทุนสนับสนุนจากรัฐบาลและอุตสาหกรรมรถยนต์) หากพวกเขาทิ้งรถเก่า โครงการนี้ใช้ได้ก็ต่อเมื่อบุคคลนั้นซื้อรถยนต์ที่ประหยัดน้ำมันมากขึ้นเท่านั้น ตามรายงานสรุปเกี่ยวกับแผนงานเศษซากรถยนต์ในห้องสมุดสภา มีการยื่นคำร้องเกือบ 400,000 รายการภายใต้โครงการนี้

ในกรุงปักกิ่ง มีนโยบายจูงใจสองรอบในการกำจัดรถยนต์ที่ก่อให้เกิดมลพิษจากท้องถนน ในปี 2011 เมืองได้เริ่มโครงการที่กำหนดเป้าหมายรถยนต์ที่จดทะเบียนในปี 1995 หรือก่อนหน้านั้น ผู้คนได้รับเงินระหว่าง 350 ถึง 2,300 ดอลลาร์เพื่อทิ้งรถเหล่านี้ ในปี 2014 ฝ่ายบริหารของเมืองได้นำนโยบายอื่นที่สั่งให้มีการเลิกใช้รถยนต์ 'ป้ายเหลือง' รถยนต์เหล่านี้เป็นรถที่ไม่ผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษและเชื้อเพลิงของจีน จำนวนรถยนต์เหล่านี้ ตามเอกสารนโยบายของสภาแห่งรัฐ อยู่ที่ประมาณ 330,000 คัน

อนุมิตา รอยเชาว์ดูรี ผู้อำนวยการบริหารศูนย์วิทยาศาสตร์และสิ่งแวดล้อม ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่ง กล่าวว่า หลายเมืองทั่วโลกมีนโยบายการทิ้งรถอย่างครอบคลุม รวมกับนโยบายการหมดอายุการใช้งาน ในประเทศต่างๆ เช่น เยอรมนีและสหรัฐอเมริกา มีแนวทางในการรีไซเคิลชิ้นส่วนรถยนต์ 80% ถึง 90% ข้อบังคับการหมดอายุการใช้งานยังกำหนดให้ผู้ผลิตต้องรับผิดชอบในการกำจัดยานพาหนะในขั้นสุดท้าย นโยบายการทิ้งขยะควรทำงานควบคู่กับนโยบายการหมดอายุการใช้งานและแนวทางการรีไซเคิล เธอกล่าว

แบ่งปันกับเพื่อนของคุณ: