การปล่อยดาวเทียม GSLV: ความสำเร็จในการแช่แข็ง

GSAT-6 เป็นดาวเทียมสื่อสารดวงที่ 25 ที่อินเดียจะวางในวงโคจร geostationary และอันดับที่ 12 ในซีรีย์ GSAT

จรวดสูง 49.1 เมตรที่มีน้ำหนัก 416 ตันจะเหวี่ยงดาวเทียมสื่อสาร GSAT-6 2,117 กิโลกรัมในวงโคจรการถ่ายโอน geosynchronous (GTO) ประมาณ 17 นาทีในเที่ยวบิน (ที่มา: Youtube)

ISRO หน่วยงานด้านอวกาศของอินเดียได้ก้าวข้ามไปอีกขั้น โดยเปิดตัวดาวเทียมที่มีน้ำหนัก 2,000 กิโลกรัมบวกดวงแรกในบ่ายวันพฤหัสบดีบนยานปล่อยซึ่งผลิตขึ้นในประเทศ ดาวเทียมสื่อสาร GSAT-6 ขนาด 2117 กก. บินขึ้นสู่อวกาศด้วยยานยิง GSLV-D6 จากศูนย์อวกาศ Satish Dhawan ที่ศรีหริโกตา

การเปิดตัวมีความสำคัญไม่เพียงแต่สำหรับดาวเทียมที่หนักที่สุดที่เคยบินจากดินแดนอินเดียเท่านั้น แต่ยังเป็นเพียงการบินที่ประสบความสำเร็จครั้งที่สองของ GSLV โดยใช้เครื่องยนต์แช่แข็งของชนพื้นเมือง นักวิทยาศาสตร์ของ ISRO มีประสบการณ์อันขมขื่นกับมันมาจนถึงตอนนี้

GSLV หรือ Geosynchronous Satellite Launch Vehicle เป็นยานยิงขั้นสูงที่สามารถใช้บรรทุกดาวเทียมที่มีน้ำหนักมากกว่า 2,000 กก. แม้จะมีน้ำหนักมากถึง 5,000 กก. สู่อวกาศ นี่คือพาหนะที่ ISRO ดำเนินการเพื่อดำเนินการตามโครงการในอนาคตเพื่อสำรวจห้วงอวกาศ ไกลเกินกว่าดาวอังคารที่ไปถึงแล้ว

ความสามารถที่สูงกว่าของ GSLV เมื่อเทียบกับ PSLV หรือ Polar Satellite Launch Vehicle ที่ประสบความสำเร็จในการเปิดตัว 28 ครั้งติดต่อกันนั้นเกิดขึ้นได้เพราะชิ้นส่วนแช่แข็งของเครื่องยนต์สามขั้นตอน

Cryogenics เป็นศาสตร์แห่งอุณหภูมิที่ต่ำมาก เครื่องยนต์ไครโอเจนิคใช้เครื่องยนต์ของเหลวและไฮโดรเจนเหลวเป็นตัวขับเคลื่อน ออกซิเจนเหลวที่อุณหภูมิ -183 องศาเซนติเกรด ในขณะที่ไฮโดรเจนมีอยู่ในขั้นของเหลวที่ต่ำกว่า -253 องศาเซนติเกรด เครื่องยนต์ไครโอเจนิกส์มีประสิทธิภาพสูงสุด โดยให้แรงขับที่สูงกว่าสำหรับทุกกิโลกรัมของจรวดที่ใช้ เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงขับเคลื่อนที่เป็นของแข็งหรือของเหลวที่จัดเก็บในดิน อย่างไรก็ตาม ระบบนี้ซับซ้อนมากเนื่องจากต้องรักษาอุณหภูมิที่ต่ำมาก

เที่ยวบินที่ประสบความสำเร็จในช่วงต้นของ GSLV ใช้เครื่องยนต์แช่แข็งของรัสเซีย ความพยายามครั้งแรกของ ISRO ในการใช้เครื่องยนต์แช่แข็งของตัวเองใน GSLV ทำให้เกิดความล้มเหลว เฉพาะในเดือนมกราคมปีที่แล้วเท่านั้นที่ GSLV เครื่องแรกที่มีเครื่องยนต์แช่แข็งแบบแช่เยือกแข็งพื้นเมืองทำการบินได้สำเร็จ

ดาวเทียม GSAT-6 ที่จะส่งสัญญาณการสื่อสารจากห้าช่องใน S-band และอีกหนึ่งช่องใน C-band เพื่อวัตถุประสงค์เชิงกลยุทธ์จะถูกวางไว้ในวงโคจรค้างฟ้า ในวงโคจรนี้ ซึ่งอยู่เหนือพื้นผิวโลก 36,000 กม. ดาวเทียมดวงหนึ่งปรากฏขึ้นจากจุดใดๆ ในโลก เนื่องจากเวลาที่ใช้ในการโคจรรอบวงโคจรเท่ากับระยะเวลาการหมุนของโลก ในกรณีนี้ สถานีภาคพื้นดินจะยังคงชี้ไปที่ดาวเทียมอย่างถาวร และไม่จำเป็นต้องย้ายเพื่อติดตาม

ยานยิงจะส่งดาวเทียม GSAT-6 ไปจนถึงวงโคจรถ่ายโอน geostationary (GTO) จากตำแหน่งที่ดาวเทียมจะใช้เชื้อเพลิงขับเคลื่อนของตัวเองเพื่อไปยังวงโคจรของ geostationary

GSAT-6 เป็นดาวเทียมสื่อสารดวงที่ 25 ที่อินเดียจะวางในวงโคจร geostationary และอันดับที่ 12 ในซีรีย์ GSAT

แบ่งปันกับเพื่อนของคุณ: