อธิบาย: ความสำคัญของท่าเรือโกลกาตา เปลี่ยนชื่อโดย PM Modi
ในช่วงต้นศตวรรษที่ 16 ชาวโปรตุเกสใช้ตำแหน่งปัจจุบันของท่าเรือเพื่อทอดสมอเรือของตนเป็นครั้งแรก เนื่องจากพวกเขาพบว่าต้นน้ำลำธารของแม่น้ำ Hooghly ไกลออกไปนอกเมืองโกลกาตา จึงไม่ปลอดภัยสำหรับการเดินเรือ
นายกรัฐมนตรีนเรนทรา โมดี เมื่อวันอาทิตย์ นายกรัฐมนตรีนเรนทรา โมดี เมื่อวันอาทิตย์ (12 ม.ค.) เปลี่ยนชื่อ Kolkata Port Trust หลังจาก Dr Syama Prasad Mookerjee ผู้ก่อตั้ง Bharatiya Jana Sangh ในงานฉลองครบรอบ 150 ปี
ขณะกล่าวปราศรัยที่ Netaji Indoor Stadium ในเมืองกัลกัตตา โมดีกล่าวว่า ประเทศได้รับประโยชน์จากแหล่งน้ำภายในประเทศ Haldia และ Benaras เชื่อมต่อผ่านสิ่งเดียวกัน การพัฒนาทางน้ำได้ปรับปรุงการเชื่อมต่อของ Kolkata Port Trust กับศูนย์กลางอุตสาหกรรมในอินเดียตะวันออก ทำให้การค้าขายง่ายขึ้นสำหรับประเทศเพื่อนบ้านของเรา ภูฏาน เมียนมาร์ และเนปาล อ่านเรื่องนี้ในบางลา
ประวัติท่าเรือกัลกัตตา
ในช่วงต้นศตวรรษที่ 16 ชาวโปรตุเกสใช้ตำแหน่งปัจจุบันของท่าเรือเพื่อทอดสมอเรือของตนเป็นครั้งแรก เนื่องจากพวกเขาพบว่าต้นน้ำลำธารของแม่น้ำ Hooghly ไกลออกไปนอกเมืองโกลกาตา จึงไม่ปลอดภัยสำหรับการเดินเรือ
จ็อบ ชาน็อค พนักงานและผู้ดูแลระบบของบริษัทอินเดียตะวันออก เชื่อกันว่าได้ก่อตั้งจุดซื้อขายสินค้าที่ไซต์งานในปี 1690 เนื่องจากพื้นที่ดังกล่าวตั้งอยู่ริมแม่น้ำที่มีป่าสามด้าน จึงถือว่าปลอดภัยจากการรุกรานของศัตรู
หลังจากการเลิกทาสในจักรวรรดิอังกฤษในปี พ.ศ. 2376 ท่าเรือนี้เคยถูกใช้เพื่อส่งชาวอินเดียจำนวนแสนแสนคนในฐานะ 'แรงงานผูกมัด' ไปยังดินแดนที่ห่างไกลทั่วทั้งจักรวรรดิ
เมื่อกัลกัตตาเติบโตขึ้นในขนาดและความสำคัญ พ่อค้าในเมืองก็เรียกร้องให้มีการจัดตั้งท่าเรือทรัสต์ขึ้นในปี 1863 รัฐบาลอาณานิคมได้ก่อตั้งแม่น้ำทรัสต์ขึ้นในปี 2409 แต่ไม่นานก็ล้มเหลว และรัฐบาลก็เข้ามาบริหารอีกครั้ง
ในที่สุดในปี พ.ศ. 2413 พระราชบัญญัติการท่าเรือกัลกัตตา (พระราชบัญญัติที่ 5 ของปี พ.ศ. 2413) ได้ผ่านการสร้างสำนักงานของคณะกรรมาธิการท่าเรือกัลกัตตา
ในปี พ.ศ. 2412 และ พ.ศ. 2413 มีการสร้างท่าเทียบเรือแปดแห่งบนหาด ท่าเรือเปียกถูกจัดตั้งขึ้นที่ Khidirpur ในปี 1892 Khidirpur Dock II เสร็จสมบูรณ์ในปี 1902
เมื่อปริมาณการขนส่งสินค้าที่ท่าเรือเพิ่มมากขึ้น ความต้องการน้ำมันก๊าดก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ซึ่งนำไปสู่การสร้างท่าเทียบเรือปิโตรเลียมที่ Budge Budge ในปี 1896
ในปีพ.ศ. 2468 ได้มีการเพิ่มท่าเทียบเรือ Garden Reach เพื่อรองรับปริมาณการขนส่งสินค้ามากขึ้น ท่าเรือใหม่ชื่อ King George's Dock ได้รับหน้าที่ในปี 1928 (เปลี่ยนชื่อเป็น Netaji Subhash Dock ในปี 1973)
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ท่าเรือถูกทิ้งระเบิดโดยกองกำลังญี่ปุ่น
หลังจากได้รับอิสรภาพ ท่าเรือกัลกัตตาสูญเสียตำแหน่งที่โดดเด่นในการขนส่งสินค้าไปยังท่าเรือที่มุมไบ กันดลา เจนไน และวิศาขาปัตตนัม ในปีพ.ศ. 2518 กรรมาธิการท่าเรือหยุดควบคุมหลังจากพระราชบัญญัติการท่าเรือหลัก พ.ศ. 2506 มีผลบังคับใช้
ความท้าทายทางธรรมชาติที่ต้องเผชิญกับท่าเรือกัลกัตตา
ท่าเรือกัลกัตตาเป็นท่าเรือริมแม่น้ำเพียงแห่งเดียวในประเทศ โดยอยู่ห่างจากทะเล 203 กม. แม่น้ำฮูกลีย์ซึ่งเป็นที่ตั้งของแม่น้ำมีโค้งหลายโค้งและถือเป็นช่องทางเดินเรือที่ยากลำบาก ตลอดทั้งปีต้องจัดกิจกรรมขุดลอกเพื่อเปิดช่อง
เขื่อนฟารักกาซึ่งสร้างขึ้นในปี 2518 ช่วยลดปัญหาท่าเรือบางส่วน เนื่องจากน้ำคงคาถูกเปลี่ยนเส้นทางเข้าสู่ระบบภคิราธี-ฮูกลี
อย่าพลาดจาก อธิบาย | อุบัติเหตุที่อิหร่านทำเครื่องบินยูเครนตกโดยไม่ได้ตั้งใจ เป็นการปกปิดความผิดของสหรัฐฯ เมื่อ 30 ปีที่แล้ว
แบ่งปันกับเพื่อนของคุณ:
