โบอิ้ง 737 แม็กซ์กลับสู่ท้องฟ้า: เหตุใดจึงยกเลิกการแบน

เครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ ซึ่งจอดนิ่งเป็นเวลาเกือบสองปีหลังจากพบเห็นการตกสองครั้งร้ายแรงในช่วงห้าเดือน กำลังจะกลับสู่ท้องฟ้า อะไรนำไปสู่การยกเลิกการแบน?

เครื่องบินโบอิ้ง 737 Max เตรียมพร้อมที่จะลงจอดที่สนามโบอิ้งหลังจากเที่ยวบินทดสอบในซีแอตเทิล (ภาพ AP: Elaine Thompson, ไฟล์)

เครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ ซึ่งจอดนิ่งเป็นเวลาเกือบสองปีหลังจากพบเห็นการตกสองครั้งร้ายแรงในช่วงห้าเดือน กำลังจะกลับสู่ท้องฟ้า สายการบินอย่างน้อย 18 แห่งได้เริ่มดำเนินการเที่ยวบินเชิงพาณิชย์หลังจากผ่านพิธีการจากหน่วยงานกำกับดูแลในสหรัฐอเมริกาและยุโรป โดยประกาศว่าเครื่องบินดังกล่าวปลอดภัยในการบิน

จดหมายข่าว| คลิกเพื่อรับคำอธิบายที่ดีที่สุดของวันนี้ในกล่องจดหมายของคุณ

ทำไม 737 Max ถึงถูกต่อสายดิน?

ในเดือนตุลาคม 2018 เครื่องบิน 737 Max ซึ่งเป็นเครื่องบินลำตัวแคบรุ่นใหม่ล่าสุดของโบอิ้งรุ่น 737 ได้ตกในทะเลชวาหลังจากบินขึ้นจากจาการ์ตาได้ไม่นาน ต่อมาในเดือนมีนาคม 2019 เครื่องบินรุ่นเดียวกันอีกลำได้ตกในเอธิโอเปีย อุบัติเหตุทั้งสองนี้คร่าชีวิตผู้คนไปรวม 346 คน หลังจากการตกครั้งที่สอง เจ้าหน้าที่การบินทั่วโลกได้ตัดสินใจจอดเครื่องบินดังกล่าวเพื่อรอการสอบสวนสาเหตุเบื้องหลังการตก ในขณะนั้น สายการบินหลายสาย รวมทั้งสายการบินรายใหญ่ เช่น United, American, Southwest, Air Canada นอกเหนือไปจากสายการบิน SpiceJet ของอินเดีย ที่ปฏิบัติการด้วยเครื่องบิน 737 Max ในฝูงบินของพวกเขา

เกิดอะไรขึ้นหลังจากการต่อสายดิน?

ในระหว่างการสอบสวน พบว่าสาเหตุหลักของการเกิดอุบัติเหตุคือข้อบกพร่องด้านการออกแบบของเครื่องบินโดยสารที่ทันสมัยที่สุด เครื่องบินโบอิ้ง 737 รุ่นล่าสุดติดตั้งระบบเสริมลักษณะการหลบหลีก (MCAS) ซึ่งมีหน้าที่กดจมูกของเครื่องบินลงเมื่อสัมผัสได้ถึงมุมสูงของการโจมตีที่อาจนำไปสู่แผงลอยเครื่องบิน หากจมูกของเครื่องบินสูงเกินไป เครื่องบินจะสูญเสียความเร็วและมีแนวโน้มที่จะเข้าสู่แผงลอย ซึ่งเป็นสภาวะที่เครื่องบินสูญเสียเที่ยวบินและสามารถตกลงมาจากท้องฟ้าได้เหมือนก้อนหิน MCAS ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันเหตุการณ์ดังกล่าว ในกรณีของการชนสองครั้ง MCAS เข้าใจผิดว่ามุมของการโจมตีของเครื่องบินในระหว่างการขึ้นและบังคับให้จมูกลงนำไปสู่การชน อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้เป็นเพียงข้อบกพร่องทางเทคนิคที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ ในระหว่างการสอบสวน ยังพบข้อบกพร่องหลายประการเกี่ยวกับกระบวนการของโบอิ้งและสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (FAA)

อะไรนำไปสู่การยกเลิกการแบน?

เมื่อการสอบสวนชี้ให้เห็นข้อบกพร่องทั้งหมด ก็เริ่มมีการแนะนำมาตรการแก้ไข ซึ่งรวมถึงการแก้ไข MCAS โดยโบอิ้ง การจัดตั้งเครื่องจำลองและศูนย์ฝึกอบรมเพื่อฝึกอบรมนักบินเกี่ยวกับ MCAS ในเดือนพฤศจิกายน 2020 FAA ได้ยกเลิกข้อจำกัดเกี่ยวกับโบอิ้ง 737Max และเขตอำนาจศาลอื่นๆ อีกหลายแห่ง รวมถึงญี่ปุ่น ยุโรป สหราชอาณาจักร แคนาดา บราซิล สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และออสเตรเลีย อนุมัติให้เครื่องบินกลับสู่เที่ยวบินหลังจากการปรับเปลี่ยนทางเทคนิคและการฝึกนักบินเพิ่มเติม ประเทศจีนซึ่งเป็นประเทศแรกที่สั่งห้ามเครื่องบินในปี 2562 ยังไม่อนุมัติให้กลับสู่เที่ยวบิน เช่นเดียวกับอินเดียที่อธิบดีกรมการบินพลเรือนกล่าวว่าจะอนุญาตให้สายการบินอินเดียเพียงรายเดียวที่บินโมเดลนี้บินเครื่องบินได้หลังจากที่ได้ทำการทดสอบความปลอดภัยแล้ว

ขณะนี้สายการบินใดบ้างที่ให้บริการ 737Max

FlyDubai สายการบินต้นทุนต่ำในเอเชียตะวันตก ประกาศเมื่อวันจันทร์ว่าจะส่งคืนเครื่องบินดังกล่าวเพื่อให้บริการในวันที่ 8 เมษายน เป็นต้นไป สายการบินจะเข้าร่วมกับสายการบินอื่นๆ เช่น United, American, Gol ของบราซิล, Aeromexico, สายการบิน TUI Group ของเบลเยียม TUI fly Belgium, สายการบิน Smartwings ของสาธารณรัฐเช็ก, Copa Airlines และ Alaska Airlines ได้กลับมาบินต่อด้วย 737Max สายการบินเซาท์เวสต์ของสายการบินราคาประหยัดของอเมริกาซึ่งมีฝูงบิน 737Max ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ก็กลับมาดำเนินการในโมเดลดังกล่าวเมื่อเดือนที่แล้ว

แบ่งปันกับเพื่อนของคุณ: