อธิบาย: การระบาดใหญ่ส่งเรือเดินสมุทรหรูหราไปยังอลังเพื่อรื้อถอนอย่างไร

ในช่วง 50 วันที่ผ่านมา เรือสำราญสุดหรู 3 ลำต่อแถวที่อลังจะพัง ทำไมถึงมีคิวเช่นนี้? สายการบินสุดหรูรายใดที่มาถึงอลังเมื่อเร็วๆ นี้?

Ocean Dream หนึ่งในสามของเรือเดินสมุทรสุดหรูเข้าคิวเพื่อทำลายที่ Alang ในช่วง 50 วันที่ผ่านมา (ภาพถ่ายด่วน)

ลานทำลายเรือ Alang ในเขต Bhavnagar ของรัฐคุชราตมักถูกมองว่าเป็นกระจกเงาของเศรษฐกิจโลก เมื่อเศรษฐกิจแข็งแกร่งและเดินเรือได้ ลานธุรกิจก็ตกต่ำ ในช่วง 50 วันที่ผ่านมา สามสายการบินสุดหรู ได้เข้าคิวแตก

ทำไมถึงมีคิวเช่นนี้?

ภาคเดินเรือซึ่งมักจะดึงดูดนักท่องเที่ยวต่างชาติ ได้หยุดนิ่ง . ฮาเรช ปาร์มาร์ เลขาธิการร่วมกิตติมศักดิ์ของสมาคมอุตสาหกรรมการรีไซเคิลเรือแห่งอินเดีย และผู้ทำลายเรือที่อาลัง กล่าวว่า การระบาดของไวรัสโควิด-19 บนเรือสำราญไดมอนด์ พรินเซส ที่เทียบท่าในญี่ปุ่นเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2563 ทำให้เกิดความหวาดกลัวทั่วโลกเกี่ยวกับการท่องเที่ยวทางเรือ ผู้โดยสารและลูกเรือมากกว่า 3,600 คนถูกกักกันที่ Diamond Princess ที่ท่าเรือโยโกฮาม่า การระบาดในที่สุดนำไปสู่การติดเชื้อโควิด 700 และเสียชีวิตเจ็ด

Parmar กล่าวว่าเจ้าของเรือสำราญจำนวนมากถูกบังคับให้ออกจากธุรกิจหรือกำลังเผชิญกับการล้มละลายท่ามกลางดอกเบี้ยเงินกู้ และค่าประกัน ค่าบำรุงรักษาลูกเรือ ค่าจอดเรือ และค่าเชื้อเพลิง ด้วยการดำเนินการล่องเรือที่ไม่คาดว่าจะเริ่มใหม่ในอีก 6-8 เดือนข้างหน้า หลาย (เรือ) ได้ถูกวางขายหรือถูกยกเลิก Parmar กล่าว ในแต่ละปีจะมีเรือสำราญเพียงลำเดียวที่มาถึงอลัง ในปีที่ผ่านมาไม่มีเรือสำราญมา หลังจากเวลาผ่านไปนานมาก เรือสำราญหลายลำก็มุ่งหน้าไปยังอลัง

สายการบินสุดหรูรายใดที่มาถึงอลังเมื่อเร็วๆ นี้?

เรือลำแรกคือ MV Karnika ซึ่งไปถึง Alang เมื่อปลายเดือนพฤศจิกายน 2020 เรือโดยสารขนาด 14 ชั้นไม่สามารถเริ่มปฏิบัติการได้อีกครั้งหลังจากการล็อกดาวน์

เมื่อวันที่ 2 มกราคม Ocean Dream วัย 40 ปีได้เกยตื้นที่ Alang หลังจากไม่ได้ใช้งานเป็นเวลาเกือบหนึ่งปีใกล้กับเมืองฮิโรชิมา

เมื่อวันที่ 9 มกราคม มาร์โค โปโล ซึ่งเดิมชื่อ อเล็กซานเดอร์ พุชกิน เริ่มดำเนินการในปี 2508 และเป็นเรือเดินสมุทรที่ใหญ่ที่สุดและเร็วที่สุดในกองเรือเดินสมุทรของสหภาพโซเวียต มันผ่านการประมูลล้มละลายและถูกขายเป็นเศษเหล็กหลังจากข้อตกลงการเช่าเหมาลำที่ตามมาล้มเหลว

เรือลำที่สี่ Grand Celebrations จะตามมา เรือลำนี้ซึ่งสร้างในปี 1987 แล่นใต้ธงเซนต์คิตส์และเนวิส คาดว่าจะถึงเมืองอลังในเดือนมกราคมนี้

อลังสะท้อนเศรษฐกิจโลกทั้งในปัจจุบันและในอดีตอย่างไร?

ผู้ทำลายเรือกล่าวว่า Alang สะท้อนเศรษฐกิจโลกมาโดยตลอด ในปี 2553-2554 ตลาดขนส่งสินค้าทั่วโลกประสบกับวิกฤตและผลกระทบเกิดขึ้นในเมือง Alang เมื่อมีเรือจำนวน 415 ลำมาที่ลานเพื่อรื้อถอนและขายเป็นเศษเหล็กในปี 2554-2555 เมื่อการนำเข้าและการส่งออกลดลง เรือจอดนิ่ง กัปตัน Sudhir Chadha เกษียณจากคณะกรรมการการเดินเรือคุชราต และปัจจุบันเป็นเจ้าหน้าที่ท่าเรือที่ Alang กล่าว … ในปัจจุบันไม่มีประเทศใดสนับสนุนให้นักท่องเที่ยวล่องเรือ และการตกต่ำของอุตสาหกรรมการล่องเรือทั่วโลกกำลังผลักดันให้เรือสำราญที่มีหนี้สินล้นพ้นตัวและชราภาพไปจนถึงอู่ต่อเรืออย่าง Alang

ในปี 2018 ในช่วงที่ตลาดน้ำมันทั่วโลกตกต่ำ เรือทุกลำที่สามที่ไปถึงอลังอาจเป็นแท่นขุดเจาะน้ำมันหรือเรือบรรทุกน้ำมัน

เรือสำราญราคาเท่าไรเมื่อเทียบกับเรือลำอื่น?

เรือคอนเทนเนอร์และเรือบรรทุกน้ำมันคิดเป็น 99% ของการจราจรที่อลัง เรือสำราญที่กำลังมาถึง Alang มีราคาต่ำกว่าเรือคอนเทนเนอร์ที่ 25-50 เหรียญสหรัฐต่อ LDT (ระวางน้ำหนักบรรทุกเบาหรือน้ำหนักของเรือ ไม่รวมสินค้า น้ำมันเชื้อเพลิง ร้านค้า ฯลฯ) เมื่อเรือตัดเรือซื้อเรือเพื่อการรีไซเคิล ส่วนใหญ่จะพิจารณาจากปริมาณของ เหล็กที่พวกเขาสามารถกอบกู้ได้ กัปตันชาดาห์กล่าวว่าในเรือเดินสมุทร ปริมาณเหล็กจะน้อยกว่าและขายได้ถูกกว่าเมื่อเทียบกับเรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกเทกอง หรือเรือคอนเทนเนอร์

INS Viraat และ MV Karnika ถูกซื้อโดยกลุ่ม Shree Ram ในการประมูลที่แตกต่างกัน Karnika มีราคาสองเท่าที่จ่ายให้กับ Viraat Karnika เป็นเรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดที่เคยมาที่ Alang เมื่อเร็ว ๆ นี้ เราได้รับมันจากการประมูลในศาลในราคา .65 ล้าน (ประมาณ 90 ล้านรูปี) นี่คือเรือที่บรรทุกเต็มลำ มีอะไหล่ ร้านค้า เครื่องยนต์ ฯลฯ ในการเปรียบเทียบ INS Viraat มีน้ำหนักน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของ Karnika ที่ 14,000 ล้านตัน ประการที่สอง Viraat เป็นเรือที่ตายแล้วและต้องถูกลากไปที่ Alang ไม่มีอำนาจในตัวเอง ไม่มีเครื่องยนต์หรือใบพัด... Mukesh Patel ประธาน Shree Ram Group กล่าว

เกิดอะไรขึ้นกับวัสดุ?

เกือบ 30% ของเหล็กที่กู้มาจากเรือที่ถูกรื้อถอนใน Alang จะไปถึงโรงรีดซ้ำใน Bhavnagar ส่วนที่เหลือไปที่โรงสีในเมห์สนา (คุชราต) ปัญจาบ มัธยประเทศ และมหาราษฏระ ทุกปี เหล็ก 2.5-3 ล้านตันถูกกู้จากเรือที่พังในอลัง

นอกจากนี้ยังมีตลาดขนาดใหญ่ที่เฟื่องฟูอยู่นอกลาน Alang ซึ่งมีร้านค้าเกือบ 900 ร้านจำหน่ายชิ้นส่วนที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ตั้งแต่เฟอร์นิเจอร์ ถ้วยชาม พรม ไปจนถึงสินค้าอุปโภคบริโภค เช่น ชุดทีวี ตู้เย็น เรือ และเครื่องจักร Parmar กล่าวว่าเมื่อมีเรือสำราญจำนวนหนึ่งเข้ามาที่ Alang จึงมีความสนใจในตลาดสินค้ามือสองที่เฟื่องฟูอยู่นอกสนาม

แบ่งปันกับเพื่อนของคุณ: