อธิบาย: เหตุใดเบงกาลูรูจึงมีฝนตกมากขึ้นในเดือนตุลาคมนี้

คาถาที่เปียกโชกยังนำไปสู่กระเป๋าไม่กี่แห่งในเบงกาลูรูเพื่อไปใต้น้ำ โดยมีรายงานผู้เสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับฝนอย่างน้อยหนึ่งรายในเมือง

ถนนสายหลัก Whitefield ที่ Hagadur ถูกน้ำท่วมเนื่องจากฝนตกหนัก [ที่มา: Twitter/@muralig_wr]

ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายนถึง 30 กันยายน เขตเมืองเบงกาลูรูมีปริมาณน้ำฝน 468 มม. จากปกติ 471 มม. แม้ว่าการเพิ่มขึ้นจะไม่มีนัยสำคัญ แต่ปริมาณน้ำฝนในปีนี้ไม่เท่ากัน โดยบางเดือนมีปริมาณน้ำฝนมากกว่าปกติ แม้ในเดือนตุลาคม เมืองนี้ก็ยังได้รับฝนตกหนัก ซึ่งน่าจะมากกว่าปีอื่นๆ

คาถาที่เปียกโชกยังนำไปสู่กระเป๋าไม่กี่แห่งในเมืองที่จะลงไปใต้น้ำด้วย เสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับฝนอย่างน้อยหนึ่งราย มีการรายงานในเมือง นี่คือสาเหตุที่เบงกาลูรูได้รับฝนตกหนัก

ทำไมเบงกาลูรูจึงได้รับฝนตกหนักในเดือนตุลาคม

เจ้าหน้าที่ของ IMD บอก เว็บไซต์นี้ ว่าร่องน้ำระหว่างพายุไซโคลนเหนืออ่าวเบงกอลและทะเลอาหรับส่งผลให้มีฝนตกหนักในเดือนตุลาคม รางน้ำกำลังผ่าน Karnataka ภายในด้านเหนือ ความกดอากาศต่ำที่กำลังก่อตัวในอ่าวเบงกอลก็มีส่วนทำให้เกิดสิ่งนี้เช่นกัน ในอีก 48 ชั่วโมงข้างหน้า เบงกาลูรูจะได้รับพายุฝนฟ้าคะนอง ในช่วงเดือนตุลาคมและพฤศจิกายนของทุกปี เราพบเห็นสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกัน

IMD ได้บันทึกปริมาณน้ำฝนแล้ว 1,006 มม. เทียบกับค่าเฉลี่ยรายปี 986.9 มม.

ตามรายงานของศูนย์ตรวจสอบภัยพิบัติทางธรรมชาติของรัฐกรณาฏกะ (KSNDMC) รัฐได้รับปริมาณน้ำฝนปกติประจำปีที่ 1,153 มม. ซึ่งช่วงก่อนมรสุมมีส่วนประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ ฤดูมรสุมตะวันตกเฉียงใต้มีส่วนประมาณ 74 เปอร์เซ็นต์และภาคเหนือ - ฤดูมรสุมตะวันออกมีสัดส่วนประมาณ 16 เปอร์เซ็นต์ ในปี 2563 รัฐมีปริมาณน้ำฝน 1,301 มม.

ผู้โดยสารที่สนามบินประสบปัญหาอะไรบ้าง?

นักอุตุนิยมวิทยาของกรมอุตุนิยมวิทยาอินเดีย (IMD) กล่าวว่านับตั้งแต่เปิดตัวหอดูดาวที่สนามบินนานาชาติในปี 2554 ปริมาณน้ำฝนสูงสุดถูกบันทึกไว้ในวันที่ 11 ตุลาคม สนามบินเบงกาลูรูซึ่งมีปริมาณน้ำฝน 178.3 มม. ในวันจันทร์ได้มาถึง หยุดนิ่งเนื่องจากพื้นที่ใกล้จุดรับ-ส่งถูกน้ำท่วม เที่ยวบินขาออก 11 เที่ยวบินล่าช้าเนื่องจากสภาพอากาศ น้ำท่วมขังที่ทางแยก Central Industrial Security Force (CISF) กดดันเจ้าหน้าที่สนามบินให้เปลี่ยนเส้นทางการจราจร

บาง ผู้โดยสารถ่ายวิดีโอการขับรถแทรกเตอร์ เพื่อออกเดินทางสู่สนามบินและเดินทางด้วยความยากลำบากอย่างมากที่สนามบินซึ่งกลายเป็นส้วมซึม Vivek Gupta ผู้โดยสารจากเบงกาลูรูไปยังกูวาฮาติ กล่าวว่าเขาเกือบพลาดเที่ยวบินเนื่องจากการทำร้ายร่างกายอันเนื่องมาจากฝนตก

รถพลิกคว่ำและถนนดูเหมือนสระว่ายน้ำ กระเป๋าของฉันเปียกโชกกลางสายฝน ผมไม่เคยเห็นเหตุการณ์แบบนี้ที่สนามบินมาก่อน เขากล่าวเสริม

ในขณะที่มีคำถามเกี่ยวกับระบบระบายน้ำที่สนามบิน โฆษกของสนามบินนานาชาติบังกาลอร์ จำกัด (BIAL) ให้ความเห็นว่าตั้งแต่เริ่มดำเนินการในปี 2551 สนามบินไม่เคยเห็นฝนตกอย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในวันเดียว BIAL ปฏิเสธข้อบกพร่องใดๆ เกี่ยวกับการออกแบบโครงสร้างการระบายน้ำ

ฝนตกหนักอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนในตอนเย็นของวันที่ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2564 ทำให้เกิดน้ำท่วมขังในส่วนขอบถนนของสนามบินนานาชาติ Kempegowda ในเบงกาลูรู

แม้ว่าระบบระบายน้ำในบริเวณขอบถนนจะทำงานได้ดี แต่ฝนตกหนักอย่างกะทันหันทำให้เกิดน้ำท่วมขังในช่วงเวลาสั้นๆ ทีมงานของเราถูกกดดันให้ดำเนินการทันทีและปัญหาได้รับการแก้ไขแล้ว มีน้ำขังที่ทางแยกแห่งหนึ่ง และเจ้าหน้าที่จราจรของเราก็อยู่เพื่อเปลี่ยนเส้นทางการจราจร โฆษกกล่าวเสริม

BIAL ยังอ้างว่าเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียน้ำภายในสถานที่ ท่อระบายน้ำถูกสร้างขึ้นเพื่อควบคุมการไหลของน้ำส่วนเกินไปยังทะเลสาบ Bettakote ซึ่งอยู่ติดกับสนามบิน

บันทึกที่ผ่านมาของปริมาณน้ำฝนในเดือนตุลาคมพูดว่าอย่างไร

ตามรายงานของ IMD ทุกปีในช่วงเดือนตุลาคมและพฤศจิกายน เมืองบังคาลอร์จะมีฝนตกหนัก ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าในเดือนตุลาคม 2548 เบงกาลูรูมีปริมาณน้ำฝน 605.6 มม. เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 2017 เมืองเบงกาลูรูพบปริมาณน้ำฝน 76.6 มม. ใน 24 ชั่วโมงและปริมาณน้ำฝน 385.7 มม. ตลอดทั้งเดือน ทำให้เกิดน้ำท่วมใหญ่ในพื้นที่ลุ่ม

ปริมาณน้ำฝนที่ตกหนักที่สุดในรอบ 24 ชั่วโมงคือ 178.9 มม. ในวันที่ 1 ตุลาคม 2540 เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม พ.ศ. 2452 เมืองมีปริมาณน้ำฝน 153.9 มม. ปริมาณน้ำฝนเฉลี่ยรายเดือนในเดือนตุลาคมอยู่ที่ 204.3 มม. ในเดือนตุลาคม 2020 ตุลาคม 2019 มีปริมาณน้ำฝน 178.4 มม. บันทึกปริมาณน้ำฝน 111.7 มม. ในเดือนตุลาคม 2018 และปริมาณน้ำฝน 343.8 มม. ในเดือนตุลาคม 2014

การเพิ่มคอนกรีตในเมืองทำให้เกิดน้ำท่วมหรือไม่?

หน่วยงานเทศบาล Bruhat Bengaluru Mahanagara Palike ได้ขู่ว่าจะเกิดฝนตกหนักและน้ำท่วมอย่างหนัก ได้ระบุพื้นที่ 209 แห่งที่มีแนวโน้มที่จะเกิดน้ำท่วม โดย 153 แห่งมีความอ่อนไหวและ 53 แห่งมีความอ่อนไหวอย่างยิ่ง บางส่วนของแคว้นเบงกาลูรู เช่น เจ พี นาการ์, ปุตเตนาฮัลลี, บีทีเอ็ม, โครามังคลา และเอจิปุระ ซึ่งตกลงมาในพื้นที่ลุ่มและพบน้ำท่วม

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญได้ชี้ให้เห็นว่า BBMP ไม่ได้ดำเนินการกับรายงาน

นักวิทยาศาสตร์จากสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งอินเดีย (IISc) ดร. TV Ramachandra ได้กล่าวย้ำว่าระบบระบายน้ำไม่ดี ท่อระบายน้ำอุดตันด้วยขยะมูลฝอย และของเสียจากการรื้อถอนจากอาคาร การบุกรุกท่อระบายน้ำ การสร้างแบบจำลองใหม่ตามหลักวิทยาศาสตร์ ซึ่งรวมถึงการทำให้ท่อระบายน้ำแคบลงและมีความสมบูรณ์ การสูญเสียการเชื่อมต่อระหว่างทะเลสาบ ( ด้วยเครือข่ายการระบายน้ำที่ไม่ดี - การบุกรุกท่อระบายน้ำ) และการบุกรุกเขตกันชน (ทะเลสาบ ท่อระบายน้ำ) เป็นสาเหตุหลักที่อยู่เบื้องหลังน้ำท่วมเมือง

การแบ่งปันความเชี่ยวชาญของเขา Ramchandra กล่าวว่าท่อระบายน้ำพายุที่เชื่อมต่อทะเลสาบ Bellandur จากตลาดในเมืองได้แคบลงเหลือ 28.5 ม. จากความกว้างเดิมที่ 60 ม. ดังนั้นจึงละเมิดหลักเกณฑ์ NGT ในการรักษาความสมบูรณ์ทางกายภาพของ SWD และเขตกันชน

การสร้างคอนกรีตและการระบายน้ำที่แคบลงทำให้น้ำท่วมในเมืองดีขึ้นเท่านั้น นอกจากนี้ยังส่งผลต่อความสามารถในการทำงานทางอุทกวิทยาของพายุอีกด้วย ถ้าท่อระบายน้ำถูกทำให้เป็นคอนกรีต ความเร็วของน้ำจะเพิ่มขึ้น ซึ่งเพิ่มโอกาสที่น้ำจะท่วมในพื้นที่ เมื่อพื้นที่ลาดยางเพิ่มขึ้น ตัวอย่างเช่น เนื่องจากการหักล้างพืชพันธุ์ ที่อยู่อาศัยใหม่หรือการพัฒนาอุตสาหกรรม การถมดินในเมือง การปูถนน ลานบ้าน ถนนสายใหม่ ฯลฯ ปริมาณน้ำที่ไหลบ่าก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

เหตุใดบางพื้นที่ของบังคาลอร์จึงมีฝนตกหนักและบางแห่งได้รับน้อยกว่า

ฤดูฝนหลักคือตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงตุลาคม ซึ่งเป็นช่วงที่เบงกาลูรูได้รับฝนจากมรสุมตะวันตกเฉียงใต้ ในช่วงนี้เมืองมีความเสี่ยงต่ออุทกภัย KSNDMC พิจารณารูปแบบปริมาณน้ำฝนของเบงกาลูรูระหว่างสองช่วงเวลา – 1960-1990 (ชื่อ P1) และ 1991-2017 (P2) ผลการศึกษาพบว่าปริมาณน้ำฝนเฉลี่ยต่อปีในเขตเมืองเบงกาลูรูเพิ่มขึ้น 107 มม. จาก 836 มม. เป็น 943 มม. ในช่วงเวลาดังกล่าว

เจ้าหน้าที่ของ IMD กล่าวว่าเนื่องจากการขยายตัวของเมืองที่เพิ่มขึ้น การแผ่รังสีความร้อนที่มากเกินไปในเมืองมีส่วนทำให้เกิดการพัฒนาของเมฆ มลพิษยังก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของรูปแบบปริมาณน้ำฝนในเมืองอีกด้วย แม้แต่อุณหภูมิในเมืองก็แตกต่างกันไป เบงกาลูรูใต้และตะวันออกมีอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ บริษัทไอที และบ้านพักอาศัยจำนวนมาก ซึ่งส่งผลให้มีอุณหภูมิสูง

จดหมายข่าว| คลิกเพื่อรับคำอธิบายที่ดีที่สุดของวันนี้ในกล่องจดหมายของคุณ

แบ่งปันกับเพื่อนของคุณ: