ทางหลวงและอื่นๆ: อินเดียจำแนกถนนอย่างไร จัดประเภทใหม่อย่างไร

เอสซีสั่งห้ามการขาย การบริโภคสุราใกล้ทางหลวงระดับประเทศและระดับรัฐ ได้เห็นความพยายามที่จะจัดประเภททางหลวงใหม่เป็นถนนในท้องถิ่น อะไรจะเข้าข่ายเป็น 'ทางหลวง' ล่ะ?

โรงแรมในบริเวณ Aerocity ใกล้ NH-8 ก็จะได้รับผลกระทบจากคำสั่งเช่นกัน มาโนจ กุมาร

ถนนจำแนกในอินเดียอย่างไร?

เมื่อสงครามโลกครั้งที่ 2 ปริมาณการจราจรบนท้องถนนในอินเดียเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว รัฐบาลของ Raj ได้จัดการประชุมวิศวกรในเมืองนาคปูร์ในปี 1943 เพื่อหารือเกี่ยวกับสภาพของถนนและหนทางข้างหน้า การประชุมได้จัดทำแผนนาคปุระ ซึ่งแบ่งถนนออกเป็น 4 ประเภทหลัก ได้แก่ ทางหลวงแผ่นดิน ทางหลวงแผ่นดิน ถนนสายอำเภอ และถนนในหมู่บ้าน ต่อมาได้มีการเพิ่มทางพิเศษเป็นประเภทเพิ่มเติม

อะไรทำให้ถนนเป็นรัฐหรือทางหลวงแผ่นดิน

ภายใต้การจำแนกแผนนาคปุระ ทางหลวงแห่งชาติเชื่อมต่อท่าเรือหลัก เมืองหลวงของรัฐ ศูนย์อุตสาหกรรมและการท่องเที่ยวขนาดใหญ่ และทางหลวงต่างประเทศทั้งหมด ถนนที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์ ถนนที่ลดเวลาการเดินทางอย่างมาก และถนนที่เปิดพื้นที่ถอยหลังและช่วยให้เศรษฐกิจเติบโต ก็จัดเป็นทางหลวงแผ่นดินเช่นกัน ก่อนหน้านี้ในปี พ.ศ. 2470 คณะกรรมการพัฒนาถนนภายใต้ มร.ช. ได้แนะนำว่าทางหลวงแห่งชาติควรเป็นกรอบที่การเชื่อมต่อถนนของประเทศควรพึ่งพา ทางหลวงของรัฐตามแผนนาคปุระเป็นถนนสายหลักของรัฐที่เชื่อมต่อกับทางหลวงแห่งชาติ สำนักงานใหญ่ของอำเภอ และเมืองสำคัญต่างๆ เหล่านี้เชื่อมโยงกับถนนสายอำเภอ ถนนสายหลักเขต (MDRs) เป็นถนนที่เชื่อมระหว่างพื้นที่การผลิต ตลาดหลัก และทางหลวงแผ่นดินและทางหลวงแผ่นดินที่ข้ามรัฐ Village Roads เชื่อมต่อหมู่บ้านต่างๆ เข้าด้วยกันหรือไปยัง District Roads ที่ใกล้ที่สุด

ใครเป็นผู้กำหนดข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับถนนประเภทต่างๆ

Indian Roads Congress ซึ่งเป็นหน่วยงานกึ่งทางการที่จัดตั้งขึ้นโดยรัฐบาลในปี 2477 ตามคำแนะนำของคณะกรรมการ Jayakar และจดทะเบียนเป็นสังคมในปี 2480 ตัดสินใจเกี่ยวกับข้อกำหนดขั้นต่ำสำหรับถนน โดยคำนึงถึงภูมิศาสตร์ ความเร็ว ปริมาณการจราจรและความปลอดภัย IRC คือส่วนปลายของวิศวกรถนนในประเทศ และอัปเดตข้อกำหนดทางเทคนิค เช่น ความกว้าง ระยะการมองเห็น และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องอื่นๆ สำหรับทางหลวงและถนนสายอื่นๆ เป็นประจำ

ความยาวของเครือข่ายถนนของอินเดียและทางหลวงแผ่นดินแห่งชาติคือเท่าใด

ตามที่กระทรวงคมนาคมและทางหลวงระบุ ณ สิ้นปี 2558-2559 อินเดียมีทางหลวงและทางด่วนแห่งชาติรวม 1,00,475 กิโลเมตร ทางหลวงแผ่นดิน 1,48,256 กม. และถนนสายอื่นๆ 49,83,589 กม. ทางหลวงแผ่นดินคิดเป็นประมาณ 2% ของโครงข่ายถนน

และปริมาณการจราจรบนทางหลวงแผ่นดินเป็นอย่างไร?

ตามข้อมูลของ National Highways Authority of India ถนนมีการขนส่งสินค้าประมาณ 65% ของการขนส่งสินค้าของอินเดียและ 80% ของปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร และทางหลวงแผ่นดินถือ 40% ของปริมาณการใช้ถนนทั้งหมดของประเทศ

ทางหลวงแผ่นดินกำหนดหมายเลขอย่างไร?

จนถึงปี พ.ศ. 2553 ทางหลวงแผ่นดินยังคงกำหนดหมายเลขตามวิธีที่ถูกระบุในพระราชบัญญัติทางหลวงแห่งชาติ พ.ศ. 2499 ซึ่งระบุทางหลวงแห่งชาติแต่ละแห่ง ในปี 2553 รัฐบาลได้ออกประกาศให้หาเหตุผลเข้าข้างตนเองจากระบบการนับ โดยอ้างว่าทางหลวงแผ่นดินหมายเลขที่มีอยู่ไม่ได้ระบุตำแหน่งและทิศทางของทางหลวง ในระบบใหม่ ทางหลวงตะวันออก-ตะวันตกทั้งหมดมีเลขคี่ และทางหลวงเหนือ-ใต้ทั้งหมดมีเลขคู่ บนทางหลวงหมายเลขคี่ จำนวนจะเพิ่มขึ้นจากเหนือไปใต้ ดังนั้นทางหลวงจากจ๊อดปูร์ถึงกานปุระจะมีจำนวนน้อยกว่าทางหลวงจากมุมไบไปยังเจนไน สำหรับทางหลวงหมายเลขคู่ จำนวนที่เพิ่มขึ้นจากตะวันออกไปตะวันตก ทางหลวงจากกัลกัตตาไปยังเจนไนจะมีจำนวนน้อยกว่าทางหลวงจากเดลีไปมุมไบ

ใครเป็นผู้รับผิดชอบในการบำรุงรักษาทางหลวงแผ่นดินและทางหลวงของรัฐ?

ภายใต้พระราชบัญญัติทางหลวงแผ่นดิน พ.ศ. 2499 ทางหลวงแผ่นดินกลายเป็นความรับผิดชอบของรัฐบาลกลาง พรบ.การทางหลวงแผ่นดิน พ.ศ. 2531 นำไปสู่การก่อตั้ง กสทช. เพื่อดูแลทางหลวงแผ่นดิน

กรมโยธาธิการของรัฐได้รับคำสั่งให้ดูแลทางหลวงของรัฐ

ในดินแดนสหภาพ รัฐบาลยูทาห์มีหน้าที่รับผิดชอบทางหลวงของรัฐ ตัวอย่างเช่น ในปี 2548 ฝ่ายบริหารของ Chandigarh ประกาศว่าถนนสายหลักทั้งหมดเป็นทางหลวงของรัฐ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากร่างกายของเทศบาลกำลังประสบปัญหาขาดแคลนเงินทุน และวิธีนี้จะทำให้ฝ่ายบริหารดูแลถนนได้โดยตรง แต่ก่อนที่ศาลฎีกาจะย้ำว่าไม่มีสุราขายได้ภายในระยะ 500 เมตรจากทางหลวงของรัฐหรือทางหลวงแห่งชาติใดๆ จันดิการ์จึงตัดสินใจจัดประเภททางหลวงของรัฐทั้งหมดใหม่เป็นถนนในเขต Anurag Aggarwal รัฐมนตรีกระทรวงมหาดไทยของ UT อ้างว่าส่วนต่างๆ ของ Chandigarh มีความยาว 1.2 กม. และกว้าง 800 ม. และตั้งอยู่ระหว่างทางหลวงของรัฐ ถ้าไม่ใช่เพราะการแจ้งเตือน คำสั่งศาลฎีกาจะทำให้ทั้งเมืองแห้งแล้ง แต่สิ่งนี้ถูกท้าทายในศาลสูงปัญจาบและหรยาณาโดย Harman Siddhu ผู้ร้องคนเดียวกับที่ศาลฎีกาของ PIL ได้มีคำสั่งห้ามขายสุราตามทางหลวง แม้ว่าศาลสูงจะอนุญาตให้มีการแจ้งเตือนได้ แต่คดีนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาในศาลฎีกาและจะมีการระบุไว้ในปลายเดือนนี้

ใครเป็นผู้รับผิดชอบในการบำรุงรักษาของรัฐหรือทางหลวงแผ่นดินที่ผ่านเมือง?

ไม่ว่าทางหลวงแผ่นดินจะผ่านเมืองหรือไม่ก็ตาม ถือเป็นหน้าที่ของรัฐบาลกลางในการดูแลและจัดการ เว้นแต่จะได้มีประกาศเป็นการเฉพาะโดยราชกิจจานุเบกษาว่าได้มอบการจัดการให้หน่วยงานอื่นเป็นการเฉพาะ ยืด. ในทำนองเดียวกัน ทางหลวงแผ่นดิน แม้จะผ่านเมืองต่างๆ ก็เป็นความรับผิดชอบของผู้พิการทางสายตาของรัฐ

แต่มักจะมีความสับสนเกี่ยวกับสถานะของทางหลวงเหล่านี้ในบางช่วง ตัวอย่างเช่น บางส่วนของทั้งถนนวงแหวนในและวงแหวนรอบนอกในเดลีจะได้รับแจ้งเป็นทางหลวงแผ่นดินและทางหลวงของรัฐ แต่ไม่ใช่สำหรับความยาวทั้งหมด ดังนั้นในขณะที่ร้านเหล้าจะต้องปิดตัวลงในส่วนที่กล่าวถึงในพระราชบัญญัติทางหลวงแห่งชาติ พ.ศ. 2499 ส่วนที่เหลือจะได้รับอนุญาตให้เปิดได้

อีกครั้ง ทางหลวงพิเศษสายตะวันตกในมุมไบไม่ถือว่าเป็นรัฐหรือทางหลวงแห่งชาติตามการตอบสนองล่าสุดของรัฐบาลมหาราษฏระต่อคำค้นหา RTI ที่ยื่นในเดือนกุมภาพันธ์ รัฐบาลกล่าวว่าเส้นทางจาก Dahisar Check Naka ไปยังทางแยก Mahim อยู่ภายใต้ PWD และเปลี่ยนเป็น NH8 หลังจาก Dahisar ทางตอนเหนือเท่านั้น แต่เนื่องจากคำสั่งของศาลฎีกา ร้านเหล้าและบาร์ริมถนนได้ปิดตัวลงแม้จะอยู่ในเขตเมืองก็ตาม

ทางหลวงแผ่นดินจะกลายเป็นทางหลวงแผ่นดินและในทางกลับกันได้อย่างไร

มาตรา 2 แห่งพระราชบัญญัติทางหลวงแผ่นดิน พ.ศ. 2499 ให้รัฐบาลกลางมีสิทธิแต่เพียงผู้เดียวในการแจ้งถนนใด ๆ ในประเทศให้เป็นทางหลวงแผ่นดิน และเพิ่มเข้าไปในรายการทางหลวงแผ่นดินท้ายพระราชบัญญัติ พระราชบัญญัติยังให้สิทธิ์รัฐบาลกลางในการประกาศผ่านราชกิจจานุเบกษาในการถอดทางหลวงแห่งชาติออกจากรายการ

กระทรวงคมนาคมทางถนนและทางหลวงของสหภาพฯ ได้ปรึกษาหารือกับคณะกรรมการแผนฯ สมัยก่อน ได้กำหนดหลักเกณฑ์ขึ้นมาชุดหนึ่ง ซึ่งหากเป็นไปตามเกณฑ์แล้ว จะสามารถจัดทำถนนขึ้นเพื่อประกอบการพิจารณาให้เป็นทางหลวงแผ่นดินได้ เกณฑ์เหล่านี้ส่วนใหญ่สอดคล้องกับแผนนาคปุระสำหรับทางหลวงแห่งชาติ รัฐบาลของรัฐสามารถส่งข้อเสนอไปยังรัฐบาลกลางเพื่อยกระดับถนนเป็นทางหลวงแผ่นดิน ทุกครั้งที่คณะรัฐมนตรีสหภาพอนุมัติการอัปเกรด จะต้องได้รับแจ้งผ่านราชกิจจานุเบกษา และต้องแก้ไขรายชื่อทางหลวงแผ่นดินในพระราชบัญญัติทางหลวงแผ่นดิน พ.ศ. 2499

รัฐไม่สามารถอัพเกรด State Highways เป็น National Highways หรือในทางกลับกันได้ อย่างไรก็ตาม พวกเขายังคงมีสิทธิ์ในการติดแท็กทางหลวงของรัฐเป็นถนนในเขต เนื่องจากบางรัฐได้ดำเนินการเพื่อหลีกเลี่ยงคำสั่งของศาลฎีกา ในกรณีเช่นนี้ สุราสามารถซื้อหรือบริโภคได้ใกล้กับถนนที่เลี้ยวเข้าทางหลวงเหล่านี้

แบ่งปันกับเพื่อนของคุณ: