อธิบาย: ทำไมจึงมีปัญหาการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ครั้งใหญ่ และผลกระทบต่อการค้าระหว่างประเทศคืออะไร?

การลดจำนวนเรือเดินทะเลที่ปฏิบัติการอันเป็นผลมาจากการระบาดใหญ่ของไวรัสโควิด-19 ทำให้มีการหยิบตู้คอนเทนเนอร์เปล่าน้อยลง ทำให้ตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมากอยู่ในคลังสินค้าภายในประเทศ และติดอยู่ที่ท่าเรือเป็นเวลานาน

การขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศทำให้อัตราค่าระวางสินค้าเพิ่มขึ้นกว่า 300% ในปีที่ผ่านมาสำหรับเส้นทางเดินเรือที่สำคัญ

รัฐบาลกำลังเจรจากับผู้ส่งออกเพื่อช่วยจัดการกับ การขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ ซึ่งส่งผลให้อัตราค่าระวางเรือเพิ่มขึ้นกว่าร้อยละ 300 ในปีที่ผ่านมาสำหรับเส้นทางเดินเรือที่สำคัญ เราตรวจสอบสาเหตุที่เกิดปัญหาการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ครั้งใหญ่ และสิ่งที่รัฐบาลสามารถทำได้เพื่อแก้ไขปัญหา

ทำไมถึงมีปัญหาการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ?

ผู้เชี่ยวชาญสังเกตว่า จำนวนเรือเดินสมุทรที่ดำเนินการลดลงอันเป็นผลมาจากการระบาดใหญ่ของโควิด-19 ส่งผลให้มีการหยิบตู้คอนเทนเนอร์เปล่าน้อยลง ทำให้ตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมากอยู่ในคลังสินค้าภายในประเทศและติดอยู่ที่ท่าเรือเป็นเวลานาน เวลารอนานที่ท่าเรือสำคัญ เช่น ในสหรัฐอเมริกาเนื่องจากความแออัด ก็มีส่วนทำให้เวลาตอบสนองยาวนานขึ้นสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ การฟื้นตัวของเศรษฐกิจโลกอย่างยั่งยืนได้เพิ่มแรงผลักดันให้การค้าขาย การขาดตู้คอนเทนเนอร์และการฟื้นตัวของการค้าระหว่างประเทศได้เร็วกว่าที่คาดไว้ ส่งผลให้อัตราค่าระวางเรือสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในปีที่ผ่านมา โดยมีเส้นทางระหว่างประเทศที่สำคัญบางแห่งถึงแม้จะเห็นอัตราค่าระวางสินค้าเพิ่มขึ้นมากกว่า 500 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับเดือนกันยายนปีที่แล้ว

การขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ส่งผลกระทบต่อผู้ส่งออกของอินเดียอย่างไร

ผู้ส่งออกของอินเดียกำลังเผชิญกับความล่าช้าครั้งใหญ่ในการจัดส่งและปัญหาด้านสภาพคล่องที่ตามมา เนื่องจากต้องรอนานขึ้นเพื่อรับการชำระเงินสำหรับสินค้าส่งออก ผู้ส่งออกตั้งข้อสังเกตว่าการจัดส่งที่เคยใช้เวลา 45 วันขณะนี้ใช้เวลา 75-90 วัน ทำให้การชำระเงินล่าช้า 2-3 เดือนซึ่งนำไปสู่สภาพคล่องทางการเงินโดยเฉพาะสำหรับผู้ส่งออกรายย่อย

นอกจากนี้ ปัญหาเชิงโครงสร้าง เช่น เวลาตอบสนองที่สูงของเรือในอินเดียยังเพิ่มปัญหาการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ที่ผู้ส่งออกกำลังเผชิญอยู่

รัฐบาลจะช่วยแก้ปัญหานี้ได้อย่างไร?

ผู้ส่งออกเรียกร้องให้รัฐบาลควบคุมการส่งออกตู้คอนเทนเนอร์เปล่า ผู้เชี่ยวชาญตั้งข้อสังเกตว่าบางประเทศยินดีจ่ายเบี้ยประกันภัยสำหรับตู้คอนเทนเนอร์เปล่า และนี่เป็นการเพิ่มปัญหาการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ ผู้ส่งออกได้ขอให้รัฐบาลควบคุมการส่งออกตู้คอนเทนเนอร์เปล่าที่ท่าเรืออินเดียทุกแห่งตามการเคลื่อนไหวของท่าเรือกัลกัตตาเพื่อจำกัดจำนวนตู้คอนเทนเนอร์เปล่าที่อนุญาตให้ส่งออกเป็น 100 ตู้ต่อลำเป็นเวลาสามเดือน ผู้ส่งออกยังเรียกร้องให้รัฐบาลปล่อยตู้คอนเทนเนอร์ประมาณ 20,000 ตู้ที่ถูกทิ้งร้างหรือถูกควบคุมตัวโดยหน่วยงานของรัฐ เพื่อเพิ่มอุปทาน

สหพันธ์องค์กรการส่งออกของอินเดียยังได้เรียกร้องให้รัฐบาลแจ้งโครงการสนับสนุนการขนส่งสินค้าสำหรับการส่งออกทั้งหมดจนถึงสิ้นสุดงบประมาณเมื่อคาดว่าอัตราค่าระวางสินค้าจะปกติ

ผู้ส่งออกยังขอให้รัฐบาลผลักดันการย้ายโดยสายการเดินเรือเพื่อเสนอการจองลำดับความสำคัญในอัตราที่สูงขึ้น โดยขอให้สายการเดินเรือเปลี่ยนกลับไปเป็นการจองตามลำดับก่อนหลัง

ในระยะกลาง ผู้ส่งออกเรียกร้องให้รัฐบาลดำเนินการส่งเสริมการผลิตตู้คอนเทนเนอร์ในอินเดีย

จดหมายข่าว| คลิกเพื่อรับคำอธิบายที่ดีที่สุดของวันนี้ในกล่องจดหมายของคุณ

แบ่งปันกับเพื่อนของคุณ: